ナショナル・ギャラリー
National Gallery
- 必見
- アート・文化施設
- City of Westminster
言語 · 11件公開中
都市ガイド · イギリス
ロンドンは、テムズ川を中心に構成された5自治区規模の首都であり、歴史的シティとウェスト・エンドが2つの異なる中心を形成する。ほとんどの初訪問は、ウェストミンスター、川沿い、主要博物館、シティを組み合わせ、グリニッジ、キュー、ハムステッドなどの場所には鉄道を利用する。有用な計画の原則は、毎日を地理的にグループ化することである:中心部の駅は徒歩で近くなる一方、広い市全体を横断することは、地下鉄路線図が示すよりはるかに多くの時間を吸収しうる。
Aoi Takahashiが確認 · Roavina旅行編集者
日数、ペース、実際に外出したい時間を設定してください。プランナーは休館日と移動時間を考慮し、食事の時間も確保します。
重要度順にランク付けされています — サイトリンク、ページビュー、文化遺産の指定状況に基づき、編集者の好みではありません。
National Gallery
Tate Modern
National Portrait Gallery
National Portrait Galleryは、肖像画を専門とするLondonの美術館です。歴史的に重要な、または著名なBritish人々の肖像作品を所蔵しています。このギャラリーは、Britishの歴史と文化における著名人の肖像を集めることを目的として設立されました。国立機関として運営され、United Kingdomの国立美術館・博物館の広範なネットワークの一部を構成しています。建物はLondonの文化地区で重要な位置を占めています。この場所の価値は、周辺の通りや近くにある他のランキング対象スポットと比較すると、より明確になります。毎日10:30-18:00開館、金曜日・土曜日は21:00まで。24-26 Decemberは休館です。段差のない入口、エレベーター、バリアフリートイレ、車椅子、座席が、一般公開されているすべてのギャラリー階をつないでいます。毎日10:30-18:00開館、金曜日・土曜日は21:00まで。24-26 Decemberは休館です。常設コレクションへの入場は無料です。主要な期間限定展は別途料金がかかります。段差のない入口、エレベーター、バリアフリートイレ、車椅子、座席が、一般公開されているすべてのギャラリー階をつないでいます。Charing Cross駅とLeicester Square駅がSt Martins Place入口に最も近い駅です。はい。イベント、式典、メンテナンス、警備によって、通常の経路や時間割が変更される場合があります。いいえ。特別ツアー、展覧会、アップグレードには、提供される場合、別途チケットが必要です。毎日10:30-18:00開館、金曜日・土曜日は21:00まで。24-26 Decemberは休館です。常設コレクションへの入場は無料です。主要な期間限定展は別途料金がかかります。段差のない入口、エレベーター、バリアフリートイレ、車椅子、座席が、一般公開されているすべてのギャラリー階をつないでいます。Charing Cross駅とLeicester Square駅がSt Martins Place入口に最も近い駅です。毎日10:30-18:00開館、金曜日・土曜日は21:00まで。24-26 Decemberは休館です。常設コレクションへの入場は無料です。主要な期間限定展は別途料金がかかります。段差のない入口、エレベーター、バリアフリートイレ、車椅子、座席が
The Wallace Collection
ウォレス・コレクションはロンドン中心部にある美術館で、マンチェスター・スクエアのハートフォード・ハウスを利用しています。ハートフォード侯爵家とサー・リチャード・ウォレスの遺贈によって設立され、コレクションの大部分は19世紀を通じて収集されました。美術館は1900年に一般公開されました。国立美術館としての地位を持ち、慈善信託として運営されています。建物自体は歴史的なロンドンのタウンハウスで、展示に貴族の邸宅のような雰囲気を与えています。コレクションは創設者たちが整えた構成を保っており、個人の収集趣味が公共遺産へと変わった姿を保存した形で見ることができます。
Tate Britain
Tate Britainはロンドンにあるイギリス美術の国立ギャラリーです。1500年代から現代までにわたる大規模なコレクションを収蔵しています。施設はMillbankのテムズ川に面した目立つ川沿いの場所にあります。建物自体も注目すべき建築物で、時代とともに改修・拡張されてきました。イギリス全土にある4つのTateギャラリーの1つです。会場では、イギリスの芸術的伝統に焦点を当てた常設所蔵品と企画展の両方が展示されています。
The Courtauld Gallery
コートールド・ギャラリーは、ストランド沿いのサマセット・ハウス内にあるロンドンの美術館です。美術史と保存修復を専門とするロンドン大学の自治カレッジ、コートールド美術研究所の一部です。ギャラリーには絵画、素描、版画、装飾美術のコレクションがあります。テムズ川に近いロンドン中心部の目立つ場所に位置しています。施設は改修のため何度か閉鎖された時期があり、大規模な建物工事の後に一般公開を再開しています。歴史的な大規模複合施設内に位置することから、サマセット・ハウスに入居する他の機関とともに、注目すべき文化的目的地となっています。
Dulwich Picture Gallery
ダルウィッチ・ピクチャー・ギャラリーはロンドン南部にある美術館です。Sir John Soaneが設計した特徴的な建物を使用しており、1817年に開館しました。そのため、イングランド最古の専用設計による公共美術館となっています。建物は、天窓を通して自然光を取り入れる革新的な設計で知られています。ギャラリーはロンドンの村のような地域であるDulwichに位置し、歴史的な環境の一部を形成する墓地の敷地に囲まれています。Sir Francis BourgeoisとNoel Desenfansのコレクションを展示するために設立されました。
Saatchi Gallery
Saatchi Galleryはロンドンにある現代アートギャラリーです。現代アートを展示するため、Charles Saatchiによって設立されました。このギャラリーはロンドンのさまざまな場所に移転してきており、多くの若手アーティストのキャリア開始に重要な役割を果たしてきました。世界各地の現代アートに焦点を当て、特に新進アーティストの作品を重視しています。このギャラリーには常設コレクションがなく、代わりに定期的に内容が変わる企画展を開催しています。その評価は、大胆な展覧会企画を通じて新たな芸術的才能を見いだし、紹介してきたことに基づいています。
Whitechapel Gallery
ホワイトチャペル・ギャラリーは、イースト・ロンドンのホワイトチャペル地区にある公立美術館です。1901年に設立され、ホワイトチャペル・ハイ・ストリート沿いの特徴的なアーツ・アンド・クラフツ様式の建物を利用しています。ギャラリーはロンドンの文化的景観において重要な役割を果たしており、歴史的に近代美術と現代美術の紹介で知られてきました。文化的多様性に富む地域に位置していることが、1世紀以上にわたる運営の中で、そのプログラムと地域社会との関わりに影響を与えてきました。この施設は登録慈善団体として運営されています。柔軟な訪問計画を立てれば、1つの部屋、眺望、写真だけを体験のすべてとみなすことなく、ホワイトチャペル・ギャラリーを1日のほかの予定と組み合わせられます。適切な滞在ペースは、個人の関心や到着時の状況によって異なります。
Hayward Gallery
Hayward Galleryは、ロンドンのテムズ川南岸に位置する主要な公立美術館です。Royal Festival Hallなどの文化施設とともに、Southbank Centre複合施設の一部を構成しています。1968年に開館したブルータリズム建築の建物は、建築家Norman Engleback、Ron Herron、Warren Chalkによって設計されました。ギャラリーは、特徴的なコンクリート建築と大規模な現代美術展の開催で知られています。意欲的で、しばしば挑戦的なプログラムを展開し、国際的な近代美術および現代美術のための英国で最も重要な会場の一つとして確立されています。
Guildhall Art Gallery
Guildhall Art Galleryは、歴史的なGuildhall複合施設内、ロンドン・シティに位置する美術館です。ギャラリーは専用に建設された建物を使用しており、敷地内の以前のギャラリー施設に代わって1999年に開館しました。数世紀にわたる作品を展示し、City of London Corporationの公共美術コレクションとして機能しています。中世のGuildhallヤード内に位置するため、15世紀にまでさかのぼる建築物に囲まれた、ロンドン最古の市民施設の一つに接しています。その設立は、シティにおける自治体による長い美術後援の伝統を反映しています。
情報源: OpenStreetMap コントリビューター, Wikidata ·
地区の境界はOSMの行政関係から取得しているため、地区ページにはその内部の名所が正確に含まれます。また、島や沿岸部については、近接する最も近い地区も含まれます。
ロンドンには1つではなく2つの中心があり、テムズ川は他のすべてが測られる基準線である。
シティ・オブ・ロンドンは、2つのうち古い方である。ローマ時代と中世の中心部であり、今も中世の境界を保ち、ロンドンの自治区ではまったくない:シティ・オブ・ロンドン法人によって統治される、グレーター・ロンドンの32自治区と並ぶ第33の地方自治体である。今日のスクエア・マイルは銀行、保険、オフィス・タワーの間に挟まれた教会、そして東端のロンドン塔である。平日の朝に満ち、金曜の夕方に空になり、そこで過ごす日曜日は火曜日とはまったく異なる街に感じられる理由である。
西へ2〜3キロメートルのウェスト・エンドは、もう1つの中心であり、訪問者が実際に滞在する方である。ウェストミンスター・シティは議会、ウェストミンスター寺院、バッキンガム宮殿を抱える;その北と東にはソーホー、コヴェント・ガーデン、メイフェアと劇場街がある;その西にはサウス・ケンジントンの博物館とハイド・パークがある。ほとんどの初訪問者はウェスト・エンドに宿泊し、シティへの往復を行い、その逆ではない。
川が残りを整理する。北岸は、短期滞在で訪れるもののほとんどを担う——ウェストミンスター、ウェスト・エンド、シティ、ロンドン塔。南岸は1つの密集した川沿いの帯を担い、そこで終わる:ロンドン・アイ、サウスバンク・センター、ナショナル・シアター、テート・モダン、シェイクスピアズ・グローブ、バラ・マーケットが1時間ほどで端から端まで歩ける列をなし、その背後の数通りで南は住宅地に変わる。
サークル線は、ロンドンが提供する最も有用な心理的境界線である。3〜4日の滞在で求めるもののほとんどすべては、その環状線の内側、または1駅先にある。その外では、グレーター・ロンドンは住宅地、商店街、公園の32自治区となり、意図的に半日を割く価値のある場所——グリニッジ、キュー、ハムステッド、カムデン——が鉄道でアクセスされる数少ない存在となり、偶然見つけるものではない。
2026-08-26 を確認しました
非接触型銀行カードまたはスマートフォンで支払い、地下鉄とバスを利用し、地下鉄路線図が示すよりも多く歩くこと。
Transport for Londonは、ネットワークを運賃ゾーン1から9に分けており、旅程が触れるゾーンが価格を決定する。運賃は、月曜日から金曜日の06:30から09:30、および16:00から19:00の間はピークレートで課金され、その他の時間帯はオフピークとなり、タッチイン時刻がどちらが適用されるかを決定する。地下鉄、DLR、ロンドン・オーバーグラウンド、エリザベス線、およびロンドン市内のほとんどのナショナル・レール・サービスは同一の運賃システムを共有しているため、訪問者がどの運行会社が電車を運行しているかを考える必要はほとんどない。
キャッピングこそが、訪問者がトラベルカードを必要としない理由である。同じカードまたは端末で1日中ペイ・アズ・ユー・ゴー(使った分だけ支払う)をすると、TfLは1日のキャップに達した時点で課金を停止する:2026の場合、ゾーン1-2の大人の1日キャップは£8.90(ピーク・オフピーク共通)、ゾーン1-6は£16.30、ゾーン1-2の月曜日から日曜日のキャップは£44.70である。バスとトラムは別々に、はるかに低い金額でキャップされる——大人のバス1回の運賃は£1.75、1日のキャップは£5.25で、ホッパー運賃はタッチインから1時間以内のバスとトラムの旅程を無制限に、その£1.75の1回分で利用できる。オイスター・カードも同じ機能を果たす;非接触型は単に購入の手間を省くだけである。
バスは地下鉄より遅いが、景色を見るには適している。バスは、訪問者が街の景色を目の前で見られる唯一の交通手段であり、中心部の短い区間ではしばしば圧倒的に有利である。
エリザベス線は開業時にロンドン中心部の地理を変えた。東西に中心部の深く下を走り、パディントン、ボンド・ストリート、トッテナム・コート・ロード、ファリンドン、リバプール・ストリート、カナリー・ワーフに停車し、ヒースロー空港まで直接アクセスする。その電車は地下鉄路線より長く、頻度は低いが、市の中央を横断するにははるかに速い。
地図が示す以上に歩くこと。地下鉄の路線図は模式図であり、縮尺図ではなく、中心部の駅は実際の地上では紙面上よりはるかに近くにある——コヴェント・ガーデンからレスター・スクエアは、1駅離れた2駅間の有名な短い徒歩区間であり、バンク、モニュメント、セント・ポール、キャノン・ストリートはすべて互いに数分の距離内にある。ゾーン1での1〜2駅の旅程は、通常、エスカレーターを降りてまた上がるより、徒歩の方が速い。
空港は、訪問者が過小評価する部分である。ヒースローは鉄道で最も近い:ピカデリー線は約50分でロンドン中心部に到達し、05:00から23:30の間に運行する一方、ヒースロー・エクスプレスはパディントンからターミナル2と3まで15分でカバーする。ガトウィック、スタンステッド、ルートンはロンドンの外に完全にあり、それぞれビクトリア、リバプール・ストリート、セント・パンクラスからの本線鉄道でアクセスし、いずれもロンドン内の旅程が始まる前に30分以上の電車の旅となる。ロンドン側での接続も電車同様に予算に組み入れ、朝の同日到着を確定予約に対して計画してはならない。
2026-08-26 を確認しました
4日から5日です。3日あれば、ウェストミンスターと大聖堂、ウェスト・エンドと川、そしてその端にロンドン塔があるシティエリアで十分です。4日目には、南ケンジントンの博物館や大英博物館を、強行軍ではないペースで回ることができ、5日目には中心部の外にあるグリニッジ、キュー、ハムステッドのいずれかを回ることができます。ロンドンは、2つの中心部が数キロ離れており、有名な観光スポットがそれぞれ1時間ではなく半日を吸収するため、他の多くの首都よりも圧縮された旅程を許しません。
5月、6月、9月です。ロンドンは温帯海洋性気候で、年間を通じて降水量は比較的均等に分布しており、どの月も確実に乾燥しているわけではないため、降雨量で選ぶのは無駄な努力です。代わりに日照時間と混雑状況で選びましょう:晩春から初夏の長い夕暮れは、訪問者に1日に数時間の追加の利用可能な時間を与え、9月は学校の休暇が終わって人が減った後もその多くの光を保っています。冬は午後半ばには暗くなり、寒さよりも観光の日を短くします。
非接触決済で十分です。非接触型銀行カードやスマートフォン、ウォレットウォッチは、Underground、バス、トラム、DLR、London Overground、Elizabeth線で、Oysterカードとまったく同じ大人料金で、同じように上限が設定されるため、ペイ・アズ・ユー・ゴーで利用可能です。唯一の条件は、毎回同じカードやデバイスでタッチインすることです。上限設定とHopper運賃はカードごとに計算されるためです。Oysterカードを購入する価値があるのは、銀行カードに海外取引手数料がかかる旅行者、またはZipフォトカードが必要な子供だけです。
Transport for Londonが1日の合計を上限設定しているため、多くの訪問者が予想するよりも安くなります。2026の大人のペイ・アズ・ユー・ゴーの1日上限は、ゾーン1-2で£8.90です——ピーク時もオフピーク時も同じ金額——、ヒースローをカバーするゾーン1-6では£16.30です。バスとトラムのみの利用は、£1.75の片道運賃で1日£5.25と、はるかに低く上限設定されています。さらに、ゾーン1-2で月曜日から日曜日までの上限は£44.70です。中心部に滞在して地下鉄を自由に利用する訪問者は、移動の多い日にゾーン1-2の上限に達し、移動の少ない日にはそれより少なくなります。そのため、事前にTravelcardを購入してもめったに節約になりません。
速度だけを考えるなら、Heathrow Expressです:ヒースロー自身のサイトによると、ターミナル2と3からロンドン・パディントンまで15分で、15分ごとに列車が運行し、チケットは£10から、ターミナル5はさらに5分です。ピカデリー線は安価な代替手段で、約50分でロンドン中心部に到達し、05:00と23:30の間を運行し、金曜日と土曜日にはナイト・チューブがありますが、夜間はターミナル4には停車しません。Elizabeth線は中間の選択肢で、ヒースローのすべての鉄道駅からパディントンと中心部を経由してリバプール・ストリートとカナリー・ワーフまで直通で運行しています。Heathrow Expressは意図的にTfLの上限設定とTravelcardの対象から除外されているため、その運賃はその日の他の費用に上乗せされます。
空港の名前が示すよりも長くかかります。なぜなら、3つのうちどれもロンドンにはないからです。ガトウィック自身のサイトによると、サウス・ターミナルからロンドン・ビクトリアまで、ガトウィック・エクスプレスで30分で、1時間に2本です。スタンステッド自身のサイトによると、スタンステッド・エクスプレスでロンドン・リバプール・ストリートまで50分で、15分ごとに運行し、非接触決済は有効でもOysterはスタンステッドとの間で有効ではないと警告しています。ルートンは一段階追加されます:ロンドン・ルートン自身のサイトによると、ターミナルとルートン空港パークウェイ駅の間のルートンDARTシャトルは4分未満で、そこからセント・パンクラス国際駅への本線列車が運行しています。これらのいずれの数字にも、向こう側でのロンドン横断の所要時間を加算する必要があり、ラッシュアワーにはそれが小さな部分ではありません。
サークル線の内側またはすぐ外側、北岸、複数の路線が停車する駅から徒歩圏内のどこかです。ブルームズベリー、フィッツロヴィア、コヴェント・ガーデン、ウェストミンスター、サウス・ケンジントンはすべてその条件を満たし、訪問者をウェスト・エンドの中に置くのであって、そこに通勤する形にはしません。シティ・オブ・ロンドンは週末に安いのには理由があります:人がいなくなり、レストランもそれとともに閉まります。節約のために遠くに滞在することは、その節約を運賃と1日に地下で過ごす1時間で取り返してしまい、ロンドンの夜は短期滞在で最初に失われる部分です。