史跡 · Muğla
Airbus A300
Aoi Takahashiが確認 · Roavina旅行編集者
- 今日
- 営業時間の記録なし
- 訪問期間
- 45分
- アクセシビリティ
- 未登録
- 価格
- 未登録
- 評価
- 高
- ランク
- 2,951 の 78 をランク付け
施設情報と出典
この場所はアトラクションです。
- 施設の種類
- アトラクション OpenStreetMap · 2026-09-09に確認
Airbus A300について
エアバスA300は、ムーラ–フェティエ道路沿い、ウラ地区のクズルヤカ・マハッレシに設置された、実物大の1985年製航空機です。兄弟のジェマル・ウシュルダクとヌレッティン・ウシュルダクが代替観光プロジェクトのために航空機を購入し、レストラン・カフェテリアとして利用できるよう改装しました。実際の旅客機が陸上に立っている光景が魅力で、従来型の博物館見学とは異なる珍しい旅行中の立ち寄り場所となっています。エアバスA300は、ムーラのウラ地区にあるクズルヤカ・マハッレシで道路沿いの目印として立つ、実物大の1985年製航空機です。兄弟のジェマル・ウシュルダクとヌレッティン・ウシュルダクが代替観光プロジェクトのために購入し、その後レストラン・カフェテリアとして利用できるよう改装しました。その特徴は、この珍しい変貌にあります。これは、展示ギャラリー、航空機コレクション、正式な展示プログラムによって紹介される従来型の航空博物館ではなく、陸上に設置された実際の旅客機です。約100トンの機体と、ムーラ–フェティエ道路沿いという立地により、短時間の旅行中の立ち寄りとして見ても独特の場所となっています。
2026-09-02 を確認しました · ソース
中には何が入っているのか
主な見どころは航空機そのものです。1985年製のエアバスA300で、約380人の乗客を収容でき、重量は約100トンと説明されています。航空機はイスタンブールで解体され、トラックで運ばれ、クズルヤカで再組み立てされました。約25,000平方メートルの敷地内で、地面からおよそ2メートル高いコンクリート台座の上に立っています。体験の中心は機体と、その特徴的な設置方法です。航空機そのものが最大の特徴です。調査資料では、1985年製で約380人の乗客用に設計され、重量が約100トンのエアバスA300が、イスタンブールで解体され、トラックで移動され、クズルヤカで再組み立てされたと説明されています。約25,000平方メートルの敷地内で、地面からおよそ2メートル高いコンクリート台座に設置されました。確認できる説明は機体とレストラン・カフェテリアへの改装に焦点を当てており、博物館コレクション、定期的なガイドツアー、または確実に利用できる内部プログラムについては示していません。そのため、最も確実に期待できるのは、大型航空機の構造と、道路沿いに設置された珍しい景観です。
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見学時間の目安
集中して見学する場合は約30~45分を見込んでください。航空機の大きさを感じ、外観を見学し、安全な場所から写真を撮影できます。より長く滞在できるかは、レストラン・カフェテリアとしての利用状況や、外観以外に利用できる立ち入り範囲によります。エアバスA300は、ムーラとフェティエの間を移動する際の柔軟な道路沿いの目印として特に便利です。食事のために休憩したり、よりゆっくり敷地を見学したりする予定がある場合のみ、追加の時間を確保してください。集中して見学する場合は、航空機の大きさを感じ、外観を見学し、適切で安全な場所から写真を撮影するために約30~45分を見込んでください。
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季節と混雑状況
昼間が、機体全体を見て、持ち上げられた台座周辺の地面の状態を確認するのに最も適しています。自然光によって胴体の輪郭も写真により鮮明に写ります。この立ち寄り場所は主要道路沿いの屋外にあるため、天候も重要です。午前でも午後でも、ルートに合う時間帯であれば訪問できますが、高速道路から安全に離れ、道路沿いの環境を急がずに航空機を見学できる十分な時間を確保してください。
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チケット
この航空機は、従来型の有料航空博物館ではなく、レストラン・カフェテリアへの改装施設として整備されました。訪問の明確な中心を機体外観とし、食事の購入や内部への立ち入りは一般的な道路沿いの立ち寄りとは分けて考えてください。機内に入る予定がある場合は、現地の立ち入り条件に従い、立入禁止区域を越えないでください。安全な外観見学だけに限られる場合でも、大型航空機の構造は訪れる価値があります。
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行き方
エアバスA300は、ムーラ–フェティエ高速道路沿い、ウラ地区のクズルヤカ・マハッレシにあります。車では、航空機を道路沿いの目印として利用できますが、都市間交通が通る道路のため、合法かつ安全な場所にのみ停車してください。ムーラ大都市自治体のウラ–チチェクリ–クズルヤカ–アクヤカ–クズラアーチ路線には、クズルヤカ停留所が掲載されています。
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気をつけるべきこと
走行中の交通から離れ、安全な停車場所のみを利用してください。道路沿いでは子どもから目を離さず、立入禁止区域の外にとどまってください。以前のレストラン・カフェテリア利用が現在の食事サービスや機内への立ち入りを保証するものではないため、立ち寄りの確実な中心は航空機の外観と考えてください。
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写真
安全な距離から航空機全体を撮影し、旅客機と道路沿いの環境との対比が明確に残るようにしてください。横からの構図では胴体のシルエットが表現でき、より広い構図では約25,000平方メートルの敷地の規模を伝えられます。昼間は航空機の輪郭がより鮮明になります。コンクリートの台座に登ったり、立入禁止区域に入ったりしないでください。スタッフ、接客活動、内部を撮影する前には許可を求め、外観の写真を通してこの展示物の魅力を伝えてください。
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よくある質問
エアバスA300はどこにありますか?
ウラ地区のクズルヤカ・マハッレシ、ムーラ–フェティエ高速道路沿いにあります。
展示されている航空機は何ですか?
重量約100トン、約380人の乗客用に設計された1985年製のエアバスA300と説明されています。
航空機はどのようにムーラへ運ばれましたか?
イスタンブールで解体され、トラックでクズルヤカへ運ばれ、新しい場所で再組み立てされました。
航空機は何に改装されましたか?
代替観光プロジェクトの一環として、レストランおよびカフェテリア用に改装されました。
航空機の台座はどのくらいの高さですか?
地面からおよそ2メートル高いコンクリート台座に設置されました。
プロジェクトを開発したのは誰ですか?
兄弟のジェマル・ウシュルダクとヌレッティン・ウシュルダクが航空機を購入し、レストラン・カフェテリアへの改装プロジェクトを開発しました。
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外部リンク
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情報源: OpenStreetMap コントリビューター ·