Navio veleiro Glenlee

O Glenlee é uma barca de aço com três mastros, lançada do Bay Yard de Anderson Rodger em Port Glasgow em 3 de dezembro de 1896 e atualmente atracada no Clyde, junto ao Riverside Museum, como navio-museu. O apetrechamento demorou mais dez dias, após os quais navegou em lastro até Liverpool, carregou carga geral e dobrou o Cabo Horn rumo a Portland, Oregon. Seguiram-se vinte e três anos sob a Red Ensign, vinte dos quais como Islamount para um proprietário de Dundee, Robert Ferguson. Quarta-feira–segunda-feira 10:00–17:00; terça-feira 11:00–17:00. A última entrada ocorre 30 minutos antes do encerramento.

O navio é visitado em quatro níveis e o percurso do próprio operador enumera vinte e cinco paragens. O convés de meteorologia inclui o ponto de acolhimento, a casa do convés principal, a cozinha, o sino, as correntes da âncora, a oficina do carpinteiro, as instalações sanitárias, o hospital do navio e o convés do castelo de proa, terminando à popa junto ao leme. O convés entre cobertas abriga a escotilha principal, o posto do veleiro e o café de bordo. Existe uma loja que vende presentes náuticos e livros sobre o Glenlee. Entrada geral: £5.50 por adulto.

O operador não impõe qualquer limite de tempo ao bilhete e afirma que a duração média de uma visita é de quarenta minutos. Esse é o tempo honesto para percorrer os conveses e espreitar as cabines, e um visitante com pouco tempo consegue conhecer o navio devidamente nesse período. As famílias devem contar com noventa minutos e ninguém as apressará. Entrada geral: £5.50 por adulto. Um elevador a bordo permite o acesso entre os conveses; recomenda-se aos visitantes que necessitem do elevador que organizem assistência antecipadamente.

O Glenlee abre sete dias por semana das 10:00 às 17:00, com uma exceção: às terças-feiras abre às 11:00. Não há dia de encerramento semanal nem pausa ao meio-dia. O serviço de comida quente no café termina 60 minutos antes do encerramento. Quarta-feira–segunda-feira 10:00–17:00; terça-feira 11:00–17:00. A última entrada ocorre 30 minutos antes do encerramento. Um elevador a bordo permite o acesso entre os conveses; recomenda-se aos visitantes que necessitem do elevador que organizem assistência antecipadamente. Algumas partes do navio histórico não podem ser adaptadas sem degraus sem danificar a sua estrutura. Marés extremamente altas ou baixas podem tornar as passarelas de entrada e saída mais íngremes.

A entrada geral custa £5.50 para adultos e £3.70 para crianças, comprada à porta ou antecipadamente através do sistema de reservas do operador. Recomenda-se reservar antecipadamente para garantir um horário, mas são aceites visitantes sem reserva, sujeito à disponibilidade, pelo que uma visita espontânea não fica excluída. É vendido online um passe anual para visitas repetidas. Entrada geral: £5.50 por adulto. Um elevador a bordo permite o acesso entre os conveses; recomenda-se aos visitantes que necessitem do elevador que organizem assistência antecipadamente. Algumas partes do navio histórico não podem ser adaptadas sem degraus sem danificar a sua estrutura.

O endereço é 150 Pointhouse Place, Glasgow G3 8RS, na margem norte do Clyde, na foz do Kelvin, imediatamente atrás do Riverside Museum. Não é necessário carro e o operador recomenda ativamente não utilizar um. O endereço é 150 Pointhouse Place, Glasgow G3 8RS. A estação de metro de Govan fica a cerca de meia milha, através da ponte pedonal; o intercâmbio ferroviário, rodoviário e de metro de Partick fica a pouco menos de uma milha. O City Sightseeing Glasgow serve a Paragem 5 no Riverside Museum, e os serviços da First Bus chegam à estação de Govan. O navio partilha o parque de estacionamento pago do Riverside Museum, atualmente reduzido a cerca de 100 lugares, com carregadores rápidos para veículos elétricos. O Govan Ferry não está a operar entre Govan e Kelvin Harbour.

O Glenlee foi construído em 1896 e o operador afirma francamente que não foi concebido tendo a acessibilidade em mente, e que algumas partes não podem ser alteradas sem danificar a estrutura histórica. As escadas tradicionais são muito íngremes, e o próprio conselho do operador é segurar-se e descer de costas, se necessário. Um elevador a bordo permite o acesso entre os conveses; recomenda-se aos visitantes que necessitem do elevador que organizem assistência antecipadamente. Marés extremamente altas ou baixas podem tornar as passarelas de entrada e saída mais íngremes.

A imagem pela qual a maioria das pessoas vem é a silhueta equipada contra o telhado de zinco de Zaha Hadid, e em 2026 ela poderá não estar presente. Em janeiro de 2026, os três mastros foram retirados pela primeira vez em trinta anos; dois deles foram enviados para uma oficina especializada em aparelhamento em Maldon, em Essex, para análise e reparação, financiadas por uma subvenção de £1.8m do National Heritage Memorial Fund. Os visitantes que utilizem o elevador abaixo dos conveses com uma cadeira de rodas ou auxiliar de mobilidade devem consentir na transferência para uma cadeira de evacuação durante uma emergência.