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國家指南
越南面積達 331,344.82 平方公里，2025 年人口估計為 102,300,000,，主要集中在狹長國土兩端相反的兩個河三角洲：北部紅河三角洲圍繞河內，南部湄公河三角洲位於胡志明市下方。河內為首都，胡志明市為最大城市，兩者之間的陸地即是旅程——海岸線以天數而非小時計算，通常分為三或四站，而非一次走完。旅客從哪一端出發，決定了之後所有行程的順序。
由 Lin Yue 審閱 · Roavina 旅遊編輯
目前該國家收錄的所有城市，依可觀賞內容之多寡排名。
照片 · Clay Gilliland · CC BY-SA 2.0
照片 · NKSTTSSHNVN · CC BY-SA 4.0
照片 · Cuong Tran · Public domain
按重要性排序——網站連結、頁面瀏覽量與文化遺產地位，而非編輯偏好。
Phố đi bộ Nguyễn Huệ
阮惠步行街是位於胡志明市中心的寬闊行人步道，從人民委員會大樓延伸至西貢河。這條街道由主要交通幹道改建為步行區，為越南最大城市創造了重要的公共聚集空間。它是舉辦公民活動、悠閒散步和觀察城市生活的場所。這項改造反映了城市發展行人友善基礎設施的努力。每日：全天24小時開放。每週沒有固定休館日。經市政府批准的活動可能暫時佔用步道部分區域，或改變周邊交通。
Landmark 81
Landmark 81是越南胡志明市一座醒目的摩天大樓。它位於平盛郡的Vinhomes Central Park開發區內。這座塔樓是一個綜合用途建築群，包含住宅公寓、商業辦公空間、酒店及觀景設施。其獨特的錐形輪廓使其在城市天際線上容易辨認。這座建築代表當代越南城市發展，也是該城市快速現代化的鮮明象徵。週一至週五10:00–21:30。營運方公布週末及公共假日入場資訊，但未說明這些日期的單獨開放時間。
Dong Khoi Street
Dong Khoi Street 是 Ho Chi Minh City District 1 的主要幹道，在法國殖民統治期間曾是城市的中央商業與文化軸線，具有重要的歷史意義。這條街過去稱為 Rue Catinat，穿越市中心核心地帶並連接重要地標。它展現了 Ho Chi Minh City 多層次的城市特質，將殖民時期建築與當代商業發展融合在一起。這條街既是實用的交通走廊，也是公民生活的象徵性中心，沿途的飯店、零售場所及機構建築反映了城市從殖民港口發展為現代大都市的不同階段。
Tran Thi Ly Bridge
Tran Thi Ly Bridge 是一座跨越越南峴港漢江的斜拉橋。這座結構是連接越南中部城市各區的重要交通樞紐。這座橋以一位歷史人物命名，並為峴港不斷發展的城市基礎設施作出貢獻。它是多座促進跨越水道通行的橋樑之一，而這條水道將城市分隔於兩岸。對於居民和穿越此區的遊客而言，這座橋已成為峴港河岸城市景觀中易於辨認的元素。
Thuan Phuoc Bridge
Thuan Phuoc Bridge 是一座跨越 Da Nang 中部越南 Han River 的斜張橋。它連接市中心、東部半島及 Son Tra Peninsula。這座橋既是實用的交通連接，也是 Da Nang 河濱一帶醒目的地標。建造這座橋是為了改善連通性，並減輕較舊河道橋梁的交通擁堵。這座結構與 Dragon Bridge 及 Han River Bridge 等其他橋梁共同構成城市不斷發展的河濱天際線。
資料來源: OpenStreetMap 貢獻者, Wikidata ·
由北至南的首次行程約需兩週；若只有十天，則選擇兩個區域，例如河內與中部，或峴港與胡志明市。夜間火車和國內航班能縮短距離，但仍會耗費轉運時間。
若護照及行程符合資格，請透過越南官方電子簽證入口網站申請。在確定路線前，確認核准的入境口岸、有效日期及准許停留期限，因為綁定特定口岸的授權不應假設適用於其他口岸。
河內、胡志明市和峴港是常見行程的主要門戶。國內航班、南北鐵路和長途巴士連接各地區；當地交通系統各異，因此請使用持牌計程車或認可的預訂渠道，並確認正確的車站或客運總站。
越南的北部、中部海岸和南部有不同的雨季和旱季。請根據對天氣最敏感的地區來選擇旅行日期：中部海灘條件、北部山區能見度和南部降雨無法用一個全國性的「最佳月份」來概括。
越南盾是記載的貨幣，高面額數字值得在付款前仔細核對。現金對小型商販和當地交通仍然有用；請使用信譽良好的自動櫃員機或銀行，並核對報價 VND 價格上的每個零。
警方、消防和救護記載為 113, 114 和 115；常用電源為 A 型和 C 型，電壓 220 V。自來水建議此處未記載，請於當地詢問，並保存交通服務商資料以備長途鐵路或巴士旅程之需。
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