Stadt-Guide · Türkei
Zwei Kontinente, drei Reiche und eine Meerenge, um die alles andere angeordnet ist. Die alte Hauptstadt belohnt eine Planung: Die großen Monumente liegen innerh...
Foto · Ben Morlok · CC BY-SA 2.0
Legen Sie Ihre Tage, Ihr Tempo und die Stunden fest, in denen Sie tatsächlich unterwegs sein möchten. Der Planer berücksichtigt Schließtage und Fahrzeiten und lässt Zeit zum Essen.
Geprüft von Lukas Reinhardt · Roavina-Reiseredakteur
Zwei Kontinente, drei Reiche und eine Meerenge, um die alles andere angeordnet ist. Die alte Hauptstadt belohnt eine Planung: Die großen Monumente liegen innerhalb eines zwanzigminütigen Spaziergangs voneinander entfernt in Fatih, und fast alles andere ist eine Fährfahrt entfernt.
Geprüft 2026-08-23
September · September in Istanbul has mean high 25.0°C, mean low 15.5°C, rainfall 44.3 mm, and 6.1 rain days. Mild temperatures and lower rainfall favour ferry rides and walking districts. September supports a full day of outdoor stops in Istanbul.
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91 Orte passen
Kategorie
Typische Besuchsdauer
Sultanahmet Meydanı
Das Hippodrom war der Ort, an dem Konstantinopel seine Politik betrieb. Septimius Severus stattete die Stadt 203 n. Chr. mit einem solchen Bauwerk aus; Konstantin der Große ließ es neu errichten, als er Byzanz 324 n.
Kapalı Çarşı
Der Grand Bazaar ist eine überdachte Stadt aus Geschäften, deren Bau Mehmed II. im Winter 1455/56 begann, innerhalb von drei Jahren nach der Einnahme Konstantinopels.
Yerebatan Sarnıcı
Die Basilika-Zisterne ist ein unter einer Straße in Sultanahmet gelegener Wasserspeicher aus dem sechsten Jahrhundert, so groß wie eine Kathedrale, der für Justinian I. erbaut wurde.
Taksim Meydanı
Der Taksim-Platz ist der Ort, an dem das moderne Istanbul mit sich selbst ringt.
Kız Kulesi
Der Maiden's Tower steht auf einer Insel im Bosporus, 200 m vor dem Ufer von Üsküdar, und ist das einzige Wahrzeichen Istanbuls, das Sie nicht zu Fuß erreichen können.
Kariye Camii
Die Chora beherbergt den besten spätbyzantinischen Mosaik- und Freskenzyklus überhaupt, und sie liegt weit von der Straßenbahn entfernt, weshalb die Menschen, die dorthin gehen, diejenigen sind, die eigens ihretwegen gekommen sind.
Aya İrini Kilisesi
Hagia Irene ist die byzantinische Kirche, die nie in eine Moschee umgewandelt wurde, und deshalb sieht sie im Inneren noch immer wie eine byzantinische Kirche aus.
İstanbul Surları
Die theodosianischen Mauern hielten Konstantinopel tausend Jahre lang, und sie stehen noch heute über die Stadt verteilt. Sie wurden unter Theodosius II. errichtet, der von 402 bis 450 regierte.
Theodosius Dikilitaşı
Der Obelisk des Theodosius ist zweitausend Jahre älter als fast alles um ihn herum und ein Stück pharaonisches Ägypten mitten auf einem türkischen Platz. Thutmose III.
Yıldız Sarayı
Yıldız ist der Palast, den ein verängstigter Sultan bergauf errichten ließ. Abdülhamid II.
Bozdoğan Su Kemeri
Bozdoğan Kemeri, das Aquädukt von Valens, ist die erhaltene Brücke des Wassersystems, das eine Stadt mit einer Million Einwohnern auf einer Halbinsel mit nahezu keinen Flüssen möglich machte.
Galata Mevlevihanesi Müzesi
Die Galata Mevlevihanesi ist die älteste Derwischloge der Mevlevi in Istanbul. Sie wurde 1491 während der Herrschaft von Bayezid II auf einem Grundstück gegründet, das İskender Pascha, einem bedeutenden Gouverneur jener Zeit, gehört hatte.
Çemberlitaş Sütunu
Ein einzelner Schaft aus ägyptischem Porphyr steht mitten auf dem Çemberlitaş Square am Divan Yolu, mit Eisenbändern versehen und an einer Seite geschwärzt.
Fatih Camii
Die Fatih-Moschee ist der Ort, an dem Mehmed der Eroberer begraben liegt, und sie steht an der Stelle der Kirche der Heiligen Apostel — des Mausoleums der römischen Kaiser, darunter Konstantin der Große.
Rumeli Hisarı ist eine Festung, die zur Sperrung einer Meerenge errichtet wurde, und alles an ihr ergibt sich aus dieser einen Aufgabe. Mehmed II. begann den Bau am 15.
Anadoluhisarı ist eine Belagerungsmaschine aus Stein, erbaut sechzig Jahre vor der Belagerung, für die sie bestimmt war. Bayezid I. ließ sie zwischen 1393 und 1394 als Wachfestung errichten, um das damals noch byzantinische Konstantinopel zu blockieren.
Şehzadebaşı Camii
Die Şehzade-Moschee ist die Moschee, die Süleyman der Prächtige für einen verstorbenen Sohn erbauen ließ, und hier lernte Sinan, die späteren Moscheen zu bauen. Şehzade Mehmed starb 1543 auf dem Rückweg von einem siegreichen Feldzug in Ungarn nach Istanbul.
Beylerbeyi Sarayı
Der Beylerbeyi-Palast ist die Sommerresidenz des osmanischen Hofes am asiatischen Ufer des Bosporus. Er wurde für Sultan Abdulaziz zwischen 1861 und 1865 vom Architekten Sarkis Balyan erbaut, neben dem auch Hagop Balyan genannt wird.
Yedikule Zindanları
Yedikule ist eine Festung, die aus einem älteren Bauwerk errichtet wurde. Sultan Mehmed II.
İstanbul Rum Ortodoks Patrikhanesi
Das Ökumenische Patriarchat ist der ranghöchste Bischofssitz der östlich-orthodoxen Welt und befindet sich in einem ummauerten Gebäudekomplex in Fener am Golden Horn.
İmrahor Camii
Die İmrahor Camii ist eine kleine, aktiv genutzte Nachbarschaftsmoschee in Salacak, dem Uferviertel, das sich südlich vom Üsküdar-Platz auf der asiatischen Seite Istanbuls erstreckt.
Masumiyet Müzesi
Ein Roman und ein Gebäude, die parallel entstanden sind, wobei keines ganz die Illustration des anderen ist.
Çırağan Sarayı
Der Çırağan-Palast ist der letzte der großen osmanischen Uferpaläste und der einzige, den Besucher nicht betreten können. Sultan Abdülaziz ließ ihn errichten, um ein früheres Bauwerk am selben Abschnitt des Beşiktaş-Ufers zu ersetzen.
Örme Dikilitaş
Der Walled Obelisk, auf Türkisch Örme Dikilitaş und wörtlich der gemauerte Obelisk, ist 32 m hoch und steht auf dem Rückgrat des alten Hippodroms am heutigen Sultanahmet-Platz, westlich der Sultan-Ahmed-Moschee.
Rüstem Paşa Camii
Die Rüstem Pasha Mosque liegt nicht an der Straße. Sie befindet sich darüber, auf einer hohen Terrasse, die über einem Block gewölbter Geschäfte im Hasırcılar Çarşısı errichtet wurde, dem Strohmattenwebermarkt in Tahtakale, wenige Schritte landeinwärts vom Spice Bazaar.
Stadtteilgrenzen stammen aus OSM-Verwaltungsrelationen, daher enthält eine Stadtteilseite exakt die Orte innerhalb desselben – plus, für Inseln und die Küste, den nächstgelegenen Stadtteil nach Entfernung.
Südlich des Horns, in Fatih, ist der monumentale Kern von einem Ende zum anderen zu Fuß erreichbar: Hagia Sophia, die Blaue Moschee, die Zisterne der Basilika und Topkapı liegen innerhalb eines Quadratkilometers.
Nördlich des Horns steigt Beyoğlu von Karaköy zu Taksim an und ist dort, wo die Stadt spät isst und trinkt. Jenseits des Bosporus sind Kadıköy und Üsküdar Wohngebiete, günstiger und am besten mit der Fähre statt über die Brücke zu erreichen.
Geprüft 2026-08-23
Eine kontaktlose Karte deckt Straßenbahn, U-Bahn, Standseilbahn, Bus und Fähre ab, und sie ist das einzige Ticket, das die meisten Besucher brauchen.
Die T1-Straßenbahn durchzieht den monumentalen Kern; die M2-U-Bahn quert das Horn nach Taksim. Fähren sind der schnellste Weg zwischen der europäischen und der asiatischen Seite und kosten dasselbe wie eine Straßenbahnfahrt. Der Verkehr auf den Brücken ist so unberechenbar, dass ein Taxi selten schneller ist.
Geprüft 2026-08-23
Drei Tage reichen für das monumentale Zentrum in Fatih, ohne sich zu beeilen. Mit fünf Tagen können Sie Beyoğlu, eine Fähre auf dem Bosporus und eines der Viertel auf der asiatischen Seite hinzufügen.
Ja, außerhalb der Gebetszeiten. Schultern und Knie sollten bedeckt sein, die Schuhe werden an der Tür ausgezogen, und Frauen bedecken ihr Haar; Schals werden in den größeren Moscheen ausgeliehen.
Die planmäßige öffentliche Fähre fährt auf demselben Wasser wie die Touristenkreuzfahrten, zu einem Bruchteil des Fahrpreises, und hält in Vierteln, in denen Sie herumlaufen können, bevor Sie die nächste Fähre zurück nehmen.
Fatih bringt Sie in Laufnähe der Monumente. Beyoğlu ist nachts lebhafter und immer noch zwei Straßenbahnhaltestellen entfernt. Die asiatische Seite ist günstiger und ruhiger, erfordert aber für jeden Sightseeing-Tag eine Fährfahrt.
April bis Juni und September bis Oktober sind warm, ohne die Juli-Hitze oder den Kreuzfahrthöhepunkt. Januar und Februar sind kalt und nass, aber die Warteschlangen verschwinden.
