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國家指南
義大利擁有 62 處世界遺產，數量超過任何其他國家，散佈在從阿爾卑斯山延伸至地中海中部的 301,340 平方公里土地上。其城市之間的距離很短，而它們之間的差異卻不小：威尼斯沒有道路，那不勒斯坐落於海灣旁的火山下，佛羅倫斯置身於可步行的文藝復興式棋盤格局中，米蘭則將藝術留在室內並勤奮工作。羅馬是首都，也是顯而易見的首選行程；爭論總是在於第二站該去哪裡。近 800 座島嶼懸於海岸之外，西西里和薩丁尼亞各自都大到足以成為獨立的旅程。
由 Lin Yue 審閱 · Roavina 旅遊編輯
目前該國家收錄的所有城市，依可觀賞內容之多寡排名。
照片 · Bert Kaufmann from Roermond, Netherlands · CC BY-SA 2.0
照片 · Daniel Case · CC BY-SA 3.0
照片 · Wikibusters · CC BY-SA 4.0
照片 · Martin Falbisoner · CC BY-SA 4.0
按重要性排序——網站連結、頁面瀏覽量與文化遺產地位，而非編輯偏好。
Campanile di San Giorgio Maggiore 是 San Giorgio Maggiore 教堂的獨立鐘樓，位於 San Giorgio Maggiore 島上，隔著 Bacino di San Marco 與威尼斯市中心相望。鐘樓由 Palladio 設計，於其去世後完工，矗立在這座小島上的教堂立面旁。鐘樓提供眺望威尼斯及潟湖的全景。這座島數百年來一直由修道院社群使用，目前的本篤會修道院延續了這項傳統。鐘樓同時具有實際的宗教功能及供遊客觀景的用途。
Isola Tiberina 是羅馬歷史中心內台伯河上的唯一島嶼。這片狹長、船形的陸地全長約 270 公尺，位於河流左右兩岸之間，並由兩座古老橋樑連接：Fabricio 橋和 Cestio 橋。在羅馬歷史的不同時期，島嶼曾發揮多種功能，包括作為病患隔離之地、宗教聖所及商業通行點。其獨特的船形在古代經過刻意強化，以洞石覆面及船首般的方尖碑使其更像一艘船。
Campanile di San Marco
聖馬可鐘樓是聖馬可聖殿的獨立鐘樓，高98.6公尺，遊客登頂所乘坐的是方形磚造塔身，每邊十二公尺、高53.75公尺，上方承載鐘室、尖塔和隨風轉動的鍍金大天使加百列雕像。管理聖殿建築群的聖馬可會館將此處第一座鐘塔的歷史追溯至888年，當時總督彼得羅·特里布諾下令為城市政治中心建造瞭望塔。該塔於910年拆除，由一座更大的塔取代，兼具航運信標和城市鐘樓功能。其基礎為直徑26公分、長一公尺半的打樁，上方鋪設兩層橡木板和十二公尺見方的石基。現存建築並非中世紀原構。鐘樓於1902年7月14日倒塌，在已淨空並對公眾封閉的廣場上向內坍塌，無人傷亡。依聖馬可會館「原貌原地」的重建原則重修，於1912年4月25日聖馬可節落成。二十年後加裝電梯。
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十到十四天可透過高速鐵路串連米蘭、威尼斯、佛羅倫斯與羅馬。威尼斯請安排超過轉乘過夜的天數，羅馬則需數個獨立的觀光日；托斯卡尼鄉村與鐵路直達城市的交通規劃不同。
義大利屬於申根區，但簽證與護照要求因國籍與路線而異。請於出發前使用義大利官方簽證入口網站確認適用規定，而非僅憑另一趟申根行程推斷。
高速鐵路連接米蘭、威尼斯、佛羅倫斯與羅馬，區域鐵路與長途巴士則服務較小地點。駕駛人進入歷史中心前必須查詢 ZTL 限制，因為通行管制由地方制定，違規可能產生罰款。
四月至六月與九月至十月大致適合從北部到羅馬的鐵路路線。威尼斯的潟湖狀況、羅馬的夏季高溫，以及托斯卡尼的季節性鄉村服務請另行查詢。
義大利使用歐元（EUR）。小額消費請攜帶適量現金，同時在可刷卡處使用卡片，並在終端機上確認歐元金額，而非未經檢視即接受轉換。
義大利的緊急電話透過 112. 接通。旅客會遇到 230 伏特的電力供應與 C 型、F 型或 L 型插座。義大利的自來水評估此處未記載；請於目的地取得當地現行建議。
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