Pont Mirabeau

Pont Mirabeau führt eine Straße und Fußwege über die Seine zwischen dem 15. und 16. Arrondissement. Die Brücke wurde zwischen 1893 und 1897 unter dem Chefingenieur Paul Rabel nach einem Stahlbogendesign errichtet, das damals zu den längsten Metallspannweiten über den Fluss gehörte.

Außerhalb von Ingenieurskreisen ist sie vor allem für Guillaume Apollinaires Gedicht Le Pont Mirabeau von 1912 bekannt, das mit "Sous le pont Mirabeau coule la Seine" beginnt und die Brücke als Betrachtung über Liebe und das Vergehen der Zeit im französischen literarischen Gedächtnis verankerte.

Die Brücke liegt flussabwärts vom Eiffelturm an einer Biegung, an der die Seine südlich am westlichen Rand des 15. Arrondissements in Richtung Boulogne-Billancourt abbiegt.

Eine Straßenbrücke hat kein Inneres — die zu betrachtende Struktur befindet sich an ihren Pfeilern und nicht innerhalb eines Gebäudes. An den Pfeilern stehen vier allegorische Bronzegruppen, dekorative Skulpturen, die die ansonsten rein funktionale Stahlkonstruktion auflockern sollen, darunter eine Figur, die die Stadt Paris darstellt und vom Bildhauer Jean-Antoine Injalbert geschaffen wurde.

Die anderen allegorischen Gruppen an den Pfeilern stellen Themen dar, die zu einer Flussüberquerung passen — Schifffahrt, Handel und Überfluss — in der für die bürgerliche Skulptur der Dritten Republik typischen ornamentalen Bildsprache.

Eine Tafel mit den Anfangszeilen von Apollinaires Gedicht ist in die Brücke eingelassen; dieses Detail zieht literarisch interessierte Besucher an, die sonst keinen Grund hätten, gerade diese Überquerung aufzusuchen.

Die Stahlbogenkonstruktion unterscheidet Pont Mirabeau von dem älteren Mauerwerksstil der Brücken näher am historischen Zentrum und macht sie zu einem Teil der Welle von Ingenieursbrücken des späten 19. Jahrhunderts, die während der Ausdehnung von Paris flussabwärts errichtet wurden, aus derselben technischen Familie wie das wenige Jahre zuvor gebaute Eisenwerk des Eiffelturms.

Zehn Minuten, um die Brücke zu überqueren und die Gedenktafel zu lesen; länger, wenn man auf beiden Seiten zum Flussufer hinuntergeht und die allegorische Skulptur an den Pfeilern von unten betrachtet, die von der Fahrbahn selbst aus nicht sichtbar ist.

Die Brücke ist ein Halt auf einem längeren Spaziergang am Fluss und kein eigenständiges Ziel — der Parc Andre Citroen liegt unmittelbar auf der Seite des linken Ufers, und der Weg führt in beide Richtungen entlang der Seine weiter.

Jederzeit – es ist eine offene Brücke ohne Tor und ohne Schließzeit. Das Abendlicht entlang des Flusses zieht hier regelmäßig Fotografen an, da die Brücke etwa in West-Ost-Richtung über die Seine-Biegung verläuft. Die Uferkais unterhalb der Brücke sind außerhalb der Wochenendnachmittage ruhiger, was einen gemächlicheren Blick auf die Pfeilerskulptur erlaubt, als es eine belebte Überquerung zulässt.

Keine Eintrittskarte und keine Tür. Pont Mirabeau ist eine öffentliche Straßenbrücke, die jederzeit kostenlos für Fußgänger und Fahrzeuge geöffnet ist.

Es gibt keinen Betreiber, bei dem man etwas kaufen könnte, und keinerlei Absperrung — die Stadt unterhält sie als gewöhnliche Infrastruktur, wie jede andere Brücke über die Seine auch, und die Gedichttafel sowie die Pfeilerskulptur können ohne Eintrittskarte betrachtet werden, ebenso wie die Überquerung selbst.

Javel-Andre Citroen, bedient von der RER C, liegt am rechten Ufer des Brückenendes. Charles Michels an der Metrolinie 10 und Mirabeau, ebenfalls an der Linie 10, sind beide nur wenige Gehminuten vom linken Uferende entfernt.

Keine Metrolinie überquert die Seine direkt auf dem Pont Mirabeau — die nächstgelegene Flussüberquerung mit der Metro ist Pont de Bir-Hakeim, eine Brücke flussaufwärts, über die die Linie 6 fährt.

Der Fußweg ist schmal und wird gemeinsam mit Radfahrern genutzt. Wer dort stehen bleibt, um die Gedichttafel zu lesen oder ein Foto zu machen, sollte deshalb nahe an das Geländer treten, statt den Weg zu versperren.

Die allegorische Skulptur an den Pfeilern ist von der Fahrbahn und vom Fußweg aus nicht sichtbar — man muss sie vom darunterliegenden Flussufer aus betrachten. Wer nur auf der Brücke bleibt, wird das dekorative Werk daher vollständig verpassen.

Die eindrucksvollsten Aufnahmen der Brückenskulptur entstehen am Kai des linken Ufers auf Wasserniveau, wenn man zu den Pfeilern hinaufblickt, statt von der darüberliegenden Brücke zu fotografieren, da die allegorischen Figuren nach außen zum Fluss zeigen.

Der Sonnenuntergang taucht die Seinekurve hier auf ihrer gesamten Länge in ein warmes Licht, das die berühmteren Brücken weiter flussaufwärts, die in eine andere Richtung zeigen, zur gleichen Stunde nicht erhalten.