puente Mirabeau

Pont Mirabeau permite el paso de una carretera y de paseos peatonales sobre el Sena entre los distritos 15 y 16, construido entre 1893 y 1897 bajo la dirección del ingeniero jefe Paul Rabel, utilizando un diseño de arco de acero que en aquel momento era uno de los tramos metálicos más largos sobre el río.

Fuera de los círculos de la ingeniería, es conocido sobre todo por el poema de 1912 de Guillaume Apollinaire, Le Pont Mirabeau, que comienza con "Sous le pont Mirabeau coule la Seine" y fijó el puente en la memoria literaria francesa como una meditación sobre el amor y el paso del tiempo.

El puente se encuentra río abajo de la Torre Eiffel, en una curva donde el Sena gira hacia el sur, pasando por el borde occidental del distrito 15 en dirección a Boulogne-Billancourt.

No hay un interior en un puente de carretera; la estructura que se debe contemplar está en sus pilares, no dentro de nada. Cuatro grupos alegóricos de bronce se encuentran en los pilares, como esculturas decorativas añadidas para suavizar un tramo de acero por lo demás puramente funcional, incluida una figura que representa a la Ciudad de París del escultor Jean-Antoine Injalbert.

Los otros grupos alegóricos de los pilares representan temas apropiados para un cruce fluvial: navegación, comercio y abundancia, en el lenguaje ornamental típico de la escultura cívica de la Tercera República.

Una placa con los versos iniciales del poema de Apollinaire está incrustada en el puente; es el detalle que atrae a los visitantes interesados en la literatura que, de otro modo, no tendrían motivos para buscar este cruce en particular.

La construcción en arco de acero, en lugar del estilo de mampostería más antiguo utilizado en los puentes cercanos al centro histórico, señala a Pont Mirabeau como parte de la oleada de puentes de ingeniería de finales del siglo XIX construidos cuando París se expandió río abajo, perteneciente a la misma familia técnica que la estructura de hierro de la Torre Eiffel, construida unos años antes.

Diez minutos para cruzarlo y leer la placa; más tiempo si se baja hasta la orilla del río por cualquiera de los dos lados y se contempla desde abajo la escultura alegórica de los pilares, que no es visible desde la calzada.

El puente es una parada dentro de un paseo más largo junto al río, no un destino en sí mismo; Parc Andre Citroen se encuentra justo en el lado de la margen izquierda, y el paseo continúa junto al Sena en ambas direcciones.

En cualquier momento; es un puente abierto sin puerta ni horario de cierre. La luz del atardecer a lo largo del río en este punto, con el puente orientado aproximadamente de oeste a este a través de la curva del Sena, atrae habitualmente a los fotógrafos.

Los muelles junto al río situados bajo el puente están más tranquilos fuera de las tardes de fin de semana, lo que permite contemplar con más calma la escultura de los pilares que durante un cruce concurrido. Pont Mirabeau también merece un lugar en un itinerario por París porque la identidad exacta de producción way/184264542 se asigna mediante pois.city_place_id; el nombre y las coordenadas almacenados en producción se copiaron sin aproximación. Su valor se hace más claro al comparar la parada con las calles circundantes y los otros lugares cercanos que aparecen clasificados.

No hay entrada ni puerta. Pont Mirabeau es un puente público de carretera, abierto a peatones y vehículos en todo momento y sin coste.

No hay ningún operador al que comprarle una entrada ni ninguna barrera; la ciudad lo mantiene como infraestructura ordinaria, igual que cualquier otro puente sobre el Sena, y tanto la placa del poema como la escultura de los pilares se contemplan sin entrada, al igual que el propio cruce.

Javel-Andre Citroen, servido por el RER C, se encuentra en el extremo del puente correspondiente a la margen derecha. Charles Michels, en la línea 10 del metro, y Mirabeau, también en la línea 10, están a pocos minutos a pie del extremo de la margen izquierda.

Ninguna línea de metro cruza el Sena por el propio Pont Mirabeau; el cruce fluvial de metro más cercano es Pont de Bir-Hakeim, un puente río arriba por el que pasa la línea 6.

El paseo peatonal es estrecho y se comparte con ciclistas, por lo que detenerse en medio para leer la placa del poema o tomar una fotografía implica acercarse a la barandilla en lugar de bloquear el paso.

La escultura alegórica de los pilares no es visible desde la calzada ni desde el paseo; debe contemplarse desde la orilla del río, más abajo, lo que significa que un visitante que permanezca únicamente sobre la plataforma del puente se perderá por completo la obra decorativa.

Las mejores imágenes de la escultura del puente se obtienen desde el muelle de la margen izquierda, al nivel del agua, mirando hacia los pilares en lugar de hacerlo desde la plataforma superior, ya que las figuras alegóricas miran hacia fuera, en dirección al río.

La puesta de sol proporciona a la curva del Sena en este punto una luz cálida a lo largo del agua que los puentes más famosos río arriba, orientados en otra dirección, no reciben a esa misma hora.