Museo della tecnica di Vienna

Il Technisches Museum Wien è il più grande museo austriaco della tecnologia e dell'industria, situato su Mariahilfer Straße nel 14º distretto, Penzing.

L'imperatore Franz Joseph I ne approvò la fondazione nel 1908, in occasione del sessantesimo anniversario del suo regno; l'edificio fu inaugurato il 20 May 1918, negli ultimi mesi della monarchia che era stato costruito per commemorare.

La collezione del museo spazia dalle macchine a vapore e dalle prime tecnologie ferroviarie fino all'informatica e ai media, raccolta in gran parte presso aziende industriali austriache e le ferrovie statali nell'arco di oltre un secolo.

Locomotive a grandezza naturale, aerei storici e una miniera in cui si può entrare invece di guardarla da dietro un vetro.

Le sale dei trasporti ospitano locomotive a vapore ed elettriche dei primi tempi delle ferrovie austriache, diverse delle quali sono macchine autentiche e non repliche, insieme alle prime automobili e agli aerei, compresi pezzi legati ai pionieri dell'aviazione austriaca.

Una galleria mineraria ricostruita permette ai visitatori di attraversare un ambiente sotterraneo simulato, mentre sale separate trattano l'industria pesante, la produzione di energia e la tecnologia dei media, dalla prima telefonia alla televisione radiodiffusa.

Una sezione dedicata ai bambini, la mini, propone esposizioni interattive pratiche con un livello di lettura inferiore rispetto al resto del museo.

Almeno mezza giornata; il museo è abbastanza grande perché un'ora soltanto permetta di visitare appena una o due sale.

La collezione permanente si estende su diversi piani e in numerose grandi sale, e visitare nello stesso giorno le sezioni dedicate alle ferrovie, all'aviazione, all'industria pesante e ai media richiede realisticamente da tre a quattro ore.

Le famiglie interessate soprattutto alla sezione mini per bambini possono visitare solo quella in circa novanta minuti.

Le esposizioni temporanee si svolgono accanto alla collezione permanente e aumentano la durata complessiva a seconda di ciò che è in programma.

Le mattine dei giorni feriali sono le più tranquille; nei fine settimana e durante le vacanze scolastiche gruppi scolastici e famiglie raggiungono in particolare la sezione mini.

Il museo è al coperto e si presta allo stesso modo in ogni stagione, il che lo rende una scelta ragionevole in un pomeriggio piovoso a Vienna, quando le attrazioni all'aperto perdono il loro fascino.

I gruppi scolastici sono comuni nelle mattine dei giorni feriali durante il periodo scolastico e si concentrano intorno alle esposizioni interattive più che nelle sale dei trasporti.

Il tardo pomeriggio, nelle due ore prima della chiusura, tende a essere più tranquillo anche nel fine settimana più affollato.

Il museo prevede un biglietto d'ingresso standard per gli adulti e tariffe ridotte per bambini, studenti e famiglie; la sezione mini per i bambini più piccoli ha un proprio ingresso a orario prestabilito incluso nel biglietto del museo.

I prezzi d'ingresso attuali non sono pubblicati nelle fonti utilizzate da questa pagina e non vengono riportati qui.

Vale la pena verificare gli abbonamenti ai musei nazionali austriaci, se applicabili, prima di acquistare un biglietto singolo all'ingresso.

Le visite guidate in tedesco e, meno regolarmente, in inglese possono essere prenotate in anticipo per i gruppi; i visitatori singoli generalmente visitano la collezione permanente senza prenotazione.

Penzing, il 14º distretto, all'estremità occidentale di Mariahilfer Straße, a circa 4 km dall'Innere Stadt.

La linea U-Bahn U3 raggiunge la stazione Johnstraße, a pochi passi dall'ingresso; diverse linee del tram percorrono la stessa Mariahilfer Straße e fermano più vicino alla porta.

Le strade circostanti sono in gran parte residenziali, più che turistiche, e il museo è il motivo per venire in questo tratto del distretto piuttosto che una tappa lungo il percorso verso un'altra destinazione.

Accanto all'edificio c'è un parcheggio per i visitatori che arrivano da fuori città, poiché il sito fu scelto nel 1908 per le sue dimensioni più che per la sua posizione centrale.

L'edificio è grande e non è organizzato come un unico percorso circolare; scegliere in anticipo due o tre sale evita di tornare sui propri passi attraversando tutta la pianta del piano.

La galleria mineraria è una vera simulazione da attraversare, con poca luce e terreno irregolare: è utile saperlo prima di portarvi bambini molto piccoli senza prepararli.

I gruppi scolastici possono occupare le postazioni interattive della sezione mini nelle mattine dei giorni feriali durante il periodo scolastico.

Alcune grandi esposizioni, in particolare le locomotive, sono abbastanza ravvicinate da richiedere di pianificare una fotografia panoramica invece di scattarla al volo.

Le file di locomotive della sala dei trasporti, fotografate lungo la linea invece che frontalmente, restituiscono nel modo più chiaro il senso delle proporzioni offerto dal museo.

Gli spazi delle sale dell'edificio sono alti e ben illuminati dall'alto, una condizione adatta alle fotografie panoramiche delle macchine più grandi senza bisogno del flash.

La galleria mineraria è volutamente poco illuminata ed è meglio rinunciare a fotografarla piuttosto che usare un flash che rovinerebbe la simulazione per gli altri visitatori.

Le fotografie esterne della facciata del 1918 riescono meglio dall'altro lato di Mariahilfer Straße, da dove l'intera larghezza dell'edificio entra nell'inquadratura.