Museo Tecnológico de Viena

El Technisches Museum Wien es el museo de tecnología e industria más grande de Austria, situado en Mariahilfer Straße, en el distrito 14, Penzing.

El emperador Franz Joseph I aprobó su fundación en 1908, con motivo del sexagésimo aniversario de su reinado; el edificio abrió sus puertas el 20 May 1918, durante los últimos meses de la monarquía que se había construido para conmemorar.

La colección del museo abarca desde las máquinas de vapor y la tecnología ferroviaria temprana hasta la informática y los medios de comunicación, reunida principalmente a partir de empresas industriales austriacas y de los ferrocarriles estatales durante más de un siglo.

Locomotoras a tamaño real, aeronaves históricas y una mina en la que se puede entrar en lugar de observarla detrás de un cristal.

Las salas de transporte albergan locomotoras de vapor y eléctricas tempranas de los ferrocarriles austriacos, varias de ellas máquinas reales y no réplicas, junto a automóviles y aeronaves antiguas, incluidas piezas relacionadas con pioneros de la aviación austriaca.

Una galería minera reconstruida permite a los visitantes caminar por una explotación subterránea simulada, mientras que otras salas independientes abarcan la industria pesada, la generación de energía y la tecnología de los medios de comunicación, desde la telefonía temprana hasta la televisión de radiodifusión.

Una sección infantil dedicada, mini, presenta exposiciones interactivas adaptadas a un nivel de lectura inferior al del resto del museo.

Al menos medio día; el museo es lo bastante grande como para que una sola hora solo permita recorrer una o dos salas.

La colección permanente se extiende por varias plantas y múltiples salas grandes, y visitar de forma realista el área ferroviaria, la aviación, la industria pesada y los medios de comunicación requiere entre tres y cuatro horas.

Las familias que visiten principalmente la sección infantil mini pueden recorrerla por sí sola en unos noventa minutos.

Las exposiciones temporales se presentan junto a la colección permanente y añaden tiempo al total dependiendo de lo que se esté mostrando.

Las mañanas de los días laborables son las más tranquilas; los fines de semana y las vacaciones escolares atraen específicamente a grupos escolares y familias a la sección mini.

El museo es interior y funciona igual de bien en cualquier estación, lo que lo convierte en una opción razonable para una tarde lluviosa en Viena, cuando las atracciones al aire libre pierden atractivo.

Los grupos escolares son habituales durante las mañanas de los días laborables del periodo lectivo y se concentran alrededor de las exposiciones interactivas más que en las salas de transporte.

A última hora de la tarde, durante las dos horas previas al cierre, suele haber menos visitantes incluso en el fin de semana más concurrido.

El museo requiere entrada, con una tarifa estándar para adultos y precios reducidos para niños, estudiantes y familias; la sección mini para los niños más pequeños tiene su propio acceso con horario dentro de la entrada del museo.

Los precios actuales de las entradas no están publicados en las fuentes que utiliza esta página y no se reproducen aquí.

Vale la pena consultar los programas de abonos para museos nacionales de Austria, cuando sean aplicables, antes de comprar una entrada individual en la puerta.

Las visitas guiadas en alemán y, con menor frecuencia, en inglés pueden reservarse con antelación para grupos; los visitantes individuales generalmente recorren la colección permanente sin necesidad de reservar.

Penzing, el distrito 14, en el extremo occidental de Mariahilfer Straße, a unos 4 km de Innere Stadt.

La línea de metro U3 llega hasta la estación Johnstraße, a pocos minutos a pie de la entrada; varias líneas de tranvía recorren la propia Mariahilfer Straße y paran más cerca de la puerta.

Las calles de los alrededores son principalmente residenciales y no turísticas, y el museo es el motivo para venir a esta zona del distrito, más que una parada de camino hacia otro lugar.

Hay un aparcamiento junto al edificio para los visitantes que llegan desde fuera de la ciudad, ya que el lugar fue elegido en 1908 por su tamaño y no por su ubicación céntrica.

El edificio es grande y no está distribuido como un circuito único; elegir de antemano dos o tres salas evita tener que volver a cruzar toda la planta.

La galería de la mina es una simulación transitable real, con poca luz y suelo irregular, algo que conviene saber antes de llevar a niños muy pequeños sin prepararlos.

Los grupos escolares pueden ocupar las estaciones interactivas de la sección mini durante las mañanas de los días laborables del periodo lectivo.

Algunas exposiciones grandes, especialmente las locomotoras, están lo bastante cerca unas de otras como para que una toma panorámica deba planificarse en lugar de improvisarse al pasar.

Las filas de locomotoras de la sala de transporte, fotografiadas a lo largo de las vías en lugar de frontalmente, ofrecen la percepción más clara de la escala del museo.

Los espacios de las salas del propio edificio son altos y están bien iluminados desde arriba, lo que favorece las tomas panorámicas de las máquinas más grandes sin necesidad de flash.

La galería de la mina está deliberadamente en penumbra y es mejor dejarla sin fotografiar que combatir la oscuridad con un flash que arruinaría la simulación para los demás visitantes.

Las fotografías exteriores de la fachada de 1918 funcionan mejor desde el otro lado de Mariahilfer Straße, donde toda la anchura del edificio cabe en el encuadre.