都市ガイド · イギリス
ロンドンは、テムズ川を中心に構成された5自治区規模の首都であり、歴史的シティとウェスト・エンドが2つの異なる中心を形成する。ほとんどの初訪問は、ウェストミンスター...
写真 · Ilya Grigorik · CC BY-SA 3.0
日数、ペース、実際に外出したい時間を設定してください。プランナーは休館日と移動時間を考慮し、食事の時間も確保します。
Aoi Takahashiが確認 · Roavina旅行編集者
ロンドンは、テムズ川を中心に構成された5自治区規模の首都であり、歴史的シティとウェスト・エンドが2つの異なる中心を形成する。ほとんどの初訪問は、ウェストミンスター、川沿い、主要博物館、シティを組み合わせ、グリニッジ、キュー、ハムステッドなどの場所には鉄道を利用する。有用な計画の原則は、毎日を地理的にグループ化することである：中心部の駅は徒歩で近くなる一方、広い市全体を横断することは、地下鉄路線図が示すよりはるかに多くの時間を吸収しうる。
2026-08-26 を確認しました
9月 · September in London has mean high 20.0°C, mean low 11.4°C, rainfall 51.0 mm, and 8.6 rain days. A shower risk or cooler evenings are the manageable compromise. A mixed indoor-outdoor plan keeps a September visit to London comfortable.
重要度順にランク付けされています — サイトリンク、ページビュー、文化遺産の指定状況に基づき、編集者の好みではありません。
St. James's Park
St James's Parkは、City of Westminsterに位置するロンドン中心部のRoyal Parkです。首都にある8つのRoyal Parksの中で最も古く、その起源はチューダー朝時代にまでさかのぼります。公園は儀式が行われるロンドンの中心にあり、西をBuckingham Palace、北をThe Mall、東をHorse Guards、南をBirdcage Walkに囲まれています。湖と庭園は都市環境の中で重要な緑地を形成し、住民と訪問者の双方にレクリエーションと儀式のための機能を提供しています。
Greenwich Park
グリニッジ公園は、ロンドン南東部にある歴史的な王立公園で、広大な丘陵地を占めています。Greenwich World Heritage Siteの一部であり、Prime Meridian線が通っています。公園からは、テムズ川越しにロンドン中心部を見渡すパノラマを楽しめます。2つの丘の上に位置するため、特徴的な地形を持っています。景観は、整形式庭園と古い森林が組み合わさっています。中世以来、鹿公園として利用されてきました。敷地は、Old Royal Naval CollegeとNational Maritime Museumの複合施設を取り囲んでいます。公園の長い歴史には、何世紀にもわたるイングランドの景観設計の変化が反映されています。
Primrose Hill
Primrose Hillは、Regent's Parkの北に位置するLondon Borough of Camdenの公共公園です。海抜256 feetの高さまで上がり、central Londonを見渡せる、最も遮られにくく有名な眺望の一つを提供します。この丘の名前は、かつて豊富に咲いていたprimroseに由来します。丘はCrown Estateの一部であり、Royal Parksが管理しています。この地域は長年にわたり文学者や芸術家と結び付いており、首都における文化的重要性に寄与しています。
Battersea Park
バタシー・パークは、テムズ川南岸のLondon Borough of Wandsworthに位置する広大なヴィクトリア朝時代の公園です。公園は川沿いの約200エーカーの土地を占め、歴史的には未開墾のBattersea Fieldsの一部でした。Sir James Pennethorneの指揮のもと1855年から1858年にかけて整備され、1858年に一般公開されました。この公園は、Londonで公共の緑地が拡大していた時代に造られた、19世紀の自治体公園設計を代表する重要な例です。
Victoria Park
Victoria Parkはイングランドのロンドンにある公共公園です。市東部の広い地域を占め、住民や訪問者のためのレクリエーション用の緑地として機能しています。この公園はロンドン有数の大きな歴史公園の一つで、何世代にもわたって地域の景観における重要な存在となってきました。ビクトリア朝時代の公園設計に典型的な、開けた草地、並木道、さまざまな景観要素があります。公園は周辺地域社会にとって文化的な意義を持ち、年間を通じてさまざまな非公式の集まりや余暇活動が行われています。
Holland Park
Holland Parkは、ロンドンのRoyal Borough of Kensington and Chelseaにある公共公園です。ここはかつてJacobean様式の邸宅Holland Houseの敷地でしたが、第二次世界大戦中の爆撃によって大部分が破壊されました。公園には、整形式庭園、森林エリア、スポーツ施設が共存しています。ロンドンでも比較的裕福な地区の一つで、住民や訪問者のための緑地となっており、より賑やかなロンドン中心部の公園とは異なる趣を提供しています。Holland Parkがロンドンの旅程で時間を割く価値を持つのは、Exact production identity way/8137262がpois.city_place_idを通じて割り当てられているためでもあります。保存された本番環境の名称と座標は、近似せずにコピーされています。この場所の価値は、周囲の通りや近隣で順位付けされたほかの場所と比較すると、より明確になります。
Kyoto Garden
Kyoto Gardenは、ロンドンのRoyal Borough of Kensington and ChelseaにあるHolland Park内に位置する日本庭園です。日本とイギリスの長年にわたる友好関係を記念し、京都市からの贈り物として造られました。庭園は伝統的な日本の景観設計の原則を表現しており、都会の環境の中で訪問者に思索の空間を提供しています。森林地帯やHolland Houseの遺構に囲まれた、ロンドンでも特に優雅な公園景観の一角にあります。日本の造園美学をロンドンの訪問者に紹介する、文化的な架け橋としての役割を果たしています。
10 Downing Street
10 Downing StreetはUnited KingdomのPrime Ministerの公式邸宅兼執務室です。Westminsterに位置し、1735年以降、イギリス政府の指導部の本部として機能してきました。この建物はGrade Iに指定されたジョージアン様式のタウンハウスで、象徴的な黒いドアと、目立つように表示された番号10で知られています。通り自体はTreasury複合施設の一部であり、ほぼ3世紀にわたってイギリスの行政権の中心地として、政治的にも歴史的にも大きな意義を持っています。
Banqueting House
バンケティング・ハウスは、ロンドンのホワイトホールにある歴史的建造物です。1698年の火災で大部分が焼失したホワイトホール宮殿のうち、完全な形で現存する唯一の建物です。イニゴ・ジョーンズが設計し、1622年に完成しました。イングランドで初めてパラディオ様式で完成した建物として、イングランド建築史における重要な転換点を示しています。この建物は、王室の娯楽、仮面劇、国家行事の会場として使われました。チャールズ1世の依頼で制作されたピーター・ポール・ルーベンスの天井画は現在も現地に残り、重要な芸術遺産となっています。この建物は、初期ステュアート朝の宮廷文化を伝える記念碑です。
Old Royal Naval College
Old Royal Naval Collegeは、ロンドンのグリニッジにある歴史的な川沿いの複合施設です。Sir Christopher Wrenの設計により1696年から1712年にかけて建設され、当初はRoyal Hospital for Seamenとして使われました。その後Royal Naval Collegeとなり、1998年まで海軍士官を訓練していました。この場所は、対称的な中庭を囲む壮大なバロック建築群で構成され、Painted HallとChapelが建築上の見どころです。テムズ川南岸に位置し、Maritime Greenwich World Heritage Siteの一部を形成しています。現在、この複合施設はGreenwich Foundationの管理のもと、文化的な目的地および文化遺産の観光名所として運営されています。
Eltham Palace
Eltham Palaceはロンドン南東部にある歴史的な王室の邸宅です。この場所には、Edward IVの時代にさかのぼる中世の大広間と、1930年代にCourtauld家が増築したArt Deco様式の邸宅が共存しています。物件はEnglish Heritageが管理しています。宮殿はHenry VIIIの幼少期の住まいとして使われ、その後衰退しましたが、20世紀に復興されました。異なる時代の建築が組み合わされている点が、イギリスの歴史的施設の中でも独自の特徴となっています。訪問者は、ひとつの邸地でTudor時代の歴史と戦間期のデザインの両方に触れることができます。
Chiswick House
チズウィック・ハウスは西ロンドンにあるパラディオ様式のヴィラで、18世紀初頭に建設されました。建物を設計したのは、アンドレーア・パッラーディオの建築と古代ローマの建物から深い影響を受けたバーリントン卿です。邸宅は広大な敷地内に建ち、その後、庭園として整備されました。イギリスのパラディオ主義を代表する重要な例であり、建築的・歴史的に重要な場所として認められています。この施設は、歴史を通じてさまざまな用途に使われ、複数の修復段階を経てきました。
Kenwood House
Kenwood Houseは、ロンドンのHampstead Heath北端に位置する歴史的な新古典主義様式のヴィラです。English Heritageが管理しており、Rembrandt、Vermeer、Gainsboroughの作品を含む優れた美術コレクションで知られています。邸宅は18世紀にRobert Adamによって改築され、その内部は驚くほど良好に残っています。周囲の敷地には約100エーカーの造園された公園が広がり、その一部はHumphry Reptonによって設計されました。この邸宅は、グレーター・ロンドン内で美術、建築遺産、利用しやすい緑地を組み合わせて楽しめる、稀有な場所です。大都市圏にとって、文化的な目的地であると同時にレクリエーションの場でもあります。
Apsley House
Apsley Houseは、EnglandのLondonにある歴史的なタウンハウスです。Hyde Park Cornerに建ち、その目立つ立地からNumber One, Londonとしても知られています。建物はもともと1770年代に建設され、後にWellington公爵と結び付くようになりました。英国の軍事史と貴族史に関わる文化遺産として重要な意味を持っています。この邸宅はジョージアン様式の建築を示し、WaterlooでNapoleonを破った初代Wellington公爵Arthur Wellesleyの記念館として機能しています。
Marble Arch
Marble Archは、ロンドンのHyde Park北東角、Oxford Streetの近くに位置する、19世紀の白いCarrara marble製の凱旋門です。1827年にJohn Nashが設計し、当初はBuckingham Palaceへの壮大な門として意図されていました。宮殿前庭の拡張に伴い、1851年に現在の場所へ移設されました。現在はOxford Street、Park Lane、Edgware Roadが合流する大きな交通島に立ち、この混雑した交差点の目立つランドマークとなっています。
Wellington Arch
Wellington Archは、Hyde Park Cornerに位置するロンドン中心部の凱旋門です。当初はBuckingham Palaceへの外側の門として構想されましたが、1882年に現在の場所へ移設されました。このアーチはNapoleonic Warsでの勝利を記念するもので、頂上には、戦争の戦車に降り立つ平和を描いた青銅製のクアドリガの彫刻が載っています。片側にConstitution Hill、もう片側にGreen Parkがある、交通量の多い交差点に立つ重要なロンドンのランドマークです。
The Albert Memorial
アルバート記念碑は、ロンドンのケンジントン・ガーデンズにあるヴィクトリア朝時代の記念 monumentです。1861年に亡くなった夫アルバート公を追悼するため、ヴィクトリア女王が建設を命じたもので、イギリスで最も精巧な記念碑の一つです。記念碑には、装飾的な天蓋の下に座るアルバート公の金色の青銅像があり、大陸、芸術、科学、産業を表す彫刻群に囲まれています。ゴシック・リバイバル様式でサー・ジョージ・ギルバート・スコットが設計し、ヴィクトリア朝時代の壮麗さと哀悼を映し出しています。この記念碑はGrade I指定建造物であり、現在もロンドン中心部を代表する重要なランドマークです。
The Royal Mews
ロイヤル・ミューズは、英国君主に仕える現役の王室厩舎兼馬車庫です。バッキンガム宮殿に位置し、戴冠式、結婚式、公式儀式で使用される歴史的な馬車や公用車の王室コレクションを収蔵しています。ミューズは現在も稼働しており、王室の公務に向けて馬や職員が準備を行っています。訪問者は、文化遺産としての価値と実際の儀式業務を組み合わせた、王室家政機関のこの現役部門を見学できます。この場所は世界有数の現役厩舎の一つであり、英国王室の何世紀にもわたる歴史に根差した馬術と馬車製作の伝統を維持しています。
The King's Gallery
The Queen's Galleryはロンドンのバッキンガム宮殿にある美術ギャラリーです。世界最大級かつ最も重要な美術コレクションの一つであるRoyal Collectionの美術作品を展示しています。ギャラリーは、第二次世界大戦中の爆撃で破壊された旧礼拝堂の跡地にあります。1962年に一般公開され、2002年に大規模な改修を経て再開しました。この空間では、英国王室が所有する膨大な収蔵品から選ばれた、入れ替え制の展覧会が開催されます。
Guildhall Art Gallery
Guildhall Art Galleryは、歴史的なGuildhall複合施設内、ロンドン・シティに位置する美術館です。ギャラリーは専用に建設された建物を使用しており、敷地内の以前のギャラリー施設に代わって1999年に開館しました。数世紀にわたる作品を展示し、City of London Corporationの公共美術コレクションとして機能しています。中世のGuildhallヤード内に位置するため、15世紀にまでさかのぼる建築物に囲まれた、ロンドン最古の市民施設の一つに接しています。その設立は、シティにおける自治体による長い美術後援の伝統を反映しています。
Museum of the Home
Museum of the Homeは、何世紀にもわたる家庭生活と室内空間を探るロンドンの博物館です。かつてはGeffrye Museumとして知られ、Sir Robert Geffryeの資金提供により1714年に建てられた救貧院を修復して利用しています。この施設は、1600年から現在まで、住宅がイングランド社会をどのように形づくり、反映してきたかを考察しています。コレクションと展示は、壮大な貴族の邸宅ではなく、一般の人々の生活空間に焦点を当て、日常の家庭生活という視点から社会史を紹介しています。最も充実した見学では、ここならではの特徴に意識を向けながら、次の立ち寄り先のための余裕も残します。この方法なら、Museum of the Homeは目的を絞った初回訪問にも、ゆっくりと街を再訪する際にも役立ちます。
Charles Dickens Museum
Charles Dickens Museumは、ヴィクトリア朝の小説家Charles Dickensを紹介するロンドンの文学博物館です。Dickensが暮らしたロンドンの住居で唯一現存する建物である48 Doughty Streetを使用しています。作家は1837年から1839年まで、家族とともにここで暮らしました。この時期に、The Pickwick Papersを完成させ、Oliver TwistとNicholas Nicklebyを執筆しました。この建物はGrade I指定のジョージ王朝様式タウンハウスで、彼の初期の代表作のいくつかに影響を与えた家庭的な環境を保存しています。
Freud Museum London
Freud Museum Londonは、精神分析の創始者であるジークムント・フロイトがかつて暮らした家です。フロイトは1938年、ナチス占領下のウィーンから逃れた後、短期間ここで暮らしました。博物館はロンドン北部のハムステッドにある、広いヴィクトリア朝の住宅を利用しています。フロイトは1939年にこの家で亡くなりました。彼の娘で、児童精神分析の先駆者であるアンナ・フロイトは、1982年に亡くなるまでここで暮らし、仕事を続けました。この家は1986年に博物館へと改装され、20世紀の心理学と精神医学に多大な影響を与えた2人の人物の家庭と職業上の環境を保存しています。
Keats House
Keats Houseは、ロマン主義の詩人John Keatsの生涯と作品に捧げられた博物館です。ロンドン北部のHampsteadに位置し、もともとはWentworth Placeとして知られた2軒の半戸建て住宅でした。Keatsは1818年から1820年までここで暮らし、その期間にOde to a Nightingaleを含む、最も高く評価されている詩のいくつかを執筆しました。現在、この建物は博物館および文学遺産施設として運営され、25歳でローマで亡くなる前の、創作活動が最も充実していた晩年を形作った環境を保存しています。
Dennis Severs' House
Dennis Severs' Houseは、ロンドンのスピタルフィールズにある歴史的邸宅博物館です。1979年から1999年に亡くなるまでこの物件に住んでいたアメリカ人芸術家Dennis Seversによって創設されました。Seversは、10室あるジョージアン様式のテラスハウスを、1724年から1914年までこの家に住んでいたとされる架空のユグノー系絹織工一家の暮らしを想起させる、独自の没入型体験へと変貌させました。館は静物画のようなドラマとして運営され、住人がたった今部屋を出たかのように各部屋を見せています。
地区の境界はOSMの行政関係から取得しているため、地区ページにはその内部の名所が正確に含まれます。また、島や沿岸部については、近接する最も近い地区も含まれます。
ロンドンには1つではなく2つの中心があり、テムズ川は他のすべてが測られる基準線である。
シティ・オブ・ロンドンは、2つのうち古い方である。ローマ時代と中世の中心部であり、今も中世の境界を保ち、ロンドンの自治区ではまったくない：シティ・オブ・ロンドン法人によって統治される、グレーター・ロンドンの32自治区と並ぶ第33の地方自治体である。今日のスクエア・マイルは銀行、保険、オフィス・タワーの間に挟まれた教会、そして東端のロンドン塔である。平日の朝に満ち、金曜の夕方に空になり、そこで過ごす日曜日は火曜日とはまったく異なる街に感じられる理由である。
西へ2〜3キロメートルのウェスト・エンドは、もう1つの中心であり、訪問者が実際に滞在する方である。ウェストミンスター・シティは議会、ウェストミンスター寺院、バッキンガム宮殿を抱える；その北と東にはソーホー、コヴェント・ガーデン、メイフェアと劇場街がある；その西にはサウス・ケンジントンの博物館とハイド・パークがある。ほとんどの初訪問者はウェスト・エンドに宿泊し、シティへの往復を行い、その逆ではない。
川が残りを整理する。北岸は、短期滞在で訪れるもののほとんどを担う——ウェストミンスター、ウェスト・エンド、シティ、ロンドン塔。南岸は1つの密集した川沿いの帯を担い、そこで終わる：ロンドン・アイ、サウスバンク・センター、ナショナル・シアター、テート・モダン、シェイクスピアズ・グローブ、バラ・マーケットが1時間ほどで端から端まで歩ける列をなし、その背後の数通りで南は住宅地に変わる。
サークル線は、ロンドンが提供する最も有用な心理的境界線である。3〜4日の滞在で求めるもののほとんどすべては、その環状線の内側、または1駅先にある。その外では、グレーター・ロンドンは住宅地、商店街、公園の32自治区となり、意図的に半日を割く価値のある場所——グリニッジ、キュー、ハムステッド、カムデン——が鉄道でアクセスされる数少ない存在となり、偶然見つけるものではない。
2026-08-26 を確認しました
非接触型銀行カードまたはスマートフォンで支払い、地下鉄とバスを利用し、地下鉄路線図が示すよりも多く歩くこと。
Transport for Londonは、ネットワークを運賃ゾーン1から9に分けており、旅程が触れるゾーンが価格を決定する。運賃は、月曜日から金曜日の06:30から09:30、および16:00から19:00の間はピークレートで課金され、その他の時間帯はオフピークとなり、タッチイン時刻がどちらが適用されるかを決定する。地下鉄、DLR、ロンドン・オーバーグラウンド、エリザベス線、およびロンドン市内のほとんどのナショナル・レール・サービスは同一の運賃システムを共有しているため、訪問者がどの運行会社が電車を運行しているかを考える必要はほとんどない。
キャッピングこそが、訪問者がトラベルカードを必要としない理由である。同じカードまたは端末で1日中ペイ・アズ・ユー・ゴー（使った分だけ支払う）をすると、TfLは1日のキャップに達した時点で課金を停止する：2026の場合、ゾーン1-2の大人の1日キャップは£8.90（ピーク・オフピーク共通）、ゾーン1-6は£16.30、ゾーン1-2の月曜日から日曜日のキャップは£44.70である。バスとトラムは別々に、はるかに低い金額でキャップされる——大人のバス1回の運賃は£1.75、1日のキャップは£5.25で、ホッパー運賃はタッチインから1時間以内のバスとトラムの旅程を無制限に、その£1.75の1回分で利用できる。オイスター・カードも同じ機能を果たす；非接触型は単に購入の手間を省くだけである。
バスは地下鉄より遅いが、景色を見るには適している。バスは、訪問者が街の景色を目の前で見られる唯一の交通手段であり、中心部の短い区間ではしばしば圧倒的に有利である。
エリザベス線は開業時にロンドン中心部の地理を変えた。東西に中心部の深く下を走り、パディントン、ボンド・ストリート、トッテナム・コート・ロード、ファリンドン、リバプール・ストリート、カナリー・ワーフに停車し、ヒースロー空港まで直接アクセスする。その電車は地下鉄路線より長く、頻度は低いが、市の中央を横断するにははるかに速い。
地図が示す以上に歩くこと。地下鉄の路線図は模式図であり、縮尺図ではなく、中心部の駅は実際の地上では紙面上よりはるかに近くにある——コヴェント・ガーデンからレスター・スクエアは、1駅離れた2駅間の有名な短い徒歩区間であり、バンク、モニュメント、セント・ポール、キャノン・ストリートはすべて互いに数分の距離内にある。ゾーン1での1〜2駅の旅程は、通常、エスカレーターを降りてまた上がるより、徒歩の方が速い。
空港は、訪問者が過小評価する部分である。ヒースローは鉄道で最も近い：ピカデリー線は約50分でロンドン中心部に到達し、05:00から23:30の間に運行する一方、ヒースロー・エクスプレスはパディントンからターミナル2と3まで15分でカバーする。ガトウィック、スタンステッド、ルートンはロンドンの外に完全にあり、それぞれビクトリア、リバプール・ストリート、セント・パンクラスからの本線鉄道でアクセスし、いずれもロンドン内の旅程が始まる前に30分以上の電車の旅となる。ロンドン側での接続も電車同様に予算に組み入れ、朝の同日到着を確定予約に対して計画してはならない。
2026-08-26 を確認しました
4日から5日です。3日あれば、ウェストミンスターと大聖堂、ウェスト・エンドと川、そしてその端にロンドン塔があるシティエリアで十分です。4日目には、南ケンジントンの博物館や大英博物館を、強行軍ではないペースで回ることができ、5日目には中心部の外にあるグリニッジ、キュー、ハムステッドのいずれかを回ることができます。ロンドンは、2つの中心部が数キロ離れており、有名な観光スポットがそれぞれ1時間ではなく半日を吸収するため、他の多くの首都よりも圧縮された旅程を許しません。
5月、6月、9月です。ロンドンは温帯海洋性気候で、年間を通じて降水量は比較的均等に分布しており、どの月も確実に乾燥しているわけではないため、降雨量で選ぶのは無駄な努力です。代わりに日照時間と混雑状況で選びましょう：晩春から初夏の長い夕暮れは、訪問者に1日に数時間の追加の利用可能な時間を与え、9月は学校の休暇が終わって人が減った後もその多くの光を保っています。冬は午後半ばには暗くなり、寒さよりも観光の日を短くします。
非接触決済で十分です。非接触型銀行カードやスマートフォン、ウォレットウォッチは、Underground、バス、トラム、DLR、London Overground、Elizabeth線で、Oysterカードとまったく同じ大人料金で、同じように上限が設定されるため、ペイ・アズ・ユー・ゴーで利用可能です。唯一の条件は、毎回同じカードやデバイスでタッチインすることです。上限設定とHopper運賃はカードごとに計算されるためです。Oysterカードを購入する価値があるのは、銀行カードに海外取引手数料がかかる旅行者、またはZipフォトカードが必要な子供だけです。
Transport for Londonが1日の合計を上限設定しているため、多くの訪問者が予想するよりも安くなります。2026の大人のペイ・アズ・ユー・ゴーの1日上限は、ゾーン1-2で£8.90です——ピーク時もオフピーク時も同じ金額——、ヒースローをカバーするゾーン1-6では£16.30です。バスとトラムのみの利用は、£1.75の片道運賃で1日£5.25と、はるかに低く上限設定されています。さらに、ゾーン1-2で月曜日から日曜日までの上限は£44.70です。中心部に滞在して地下鉄を自由に利用する訪問者は、移動の多い日にゾーン1-2の上限に達し、移動の少ない日にはそれより少なくなります。そのため、事前にTravelcardを購入してもめったに節約になりません。
速度だけを考えるなら、Heathrow Expressです：ヒースロー自身のサイトによると、ターミナル2と3からロンドン・パディントンまで15分で、15分ごとに列車が運行し、チケットは£10から、ターミナル5はさらに5分です。ピカデリー線は安価な代替手段で、約50分でロンドン中心部に到達し、05:00と23:30の間を運行し、金曜日と土曜日にはナイト・チューブがありますが、夜間はターミナル4には停車しません。Elizabeth線は中間の選択肢で、ヒースローのすべての鉄道駅からパディントンと中心部を経由してリバプール・ストリートとカナリー・ワーフまで直通で運行しています。Heathrow Expressは意図的にTfLの上限設定とTravelcardの対象から除外されているため、その運賃はその日の他の費用に上乗せされます。
空港の名前が示すよりも長くかかります。なぜなら、3つのうちどれもロンドンにはないからです。ガトウィック自身のサイトによると、サウス・ターミナルからロンドン・ビクトリアまで、ガトウィック・エクスプレスで30分で、1時間に2本です。スタンステッド自身のサイトによると、スタンステッド・エクスプレスでロンドン・リバプール・ストリートまで50分で、15分ごとに運行し、非接触決済は有効でもOysterはスタンステッドとの間で有効ではないと警告しています。ルートンは一段階追加されます：ロンドン・ルートン自身のサイトによると、ターミナルとルートン空港パークウェイ駅の間のルートンDARTシャトルは4分未満で、そこからセント・パンクラス国際駅への本線列車が運行しています。これらのいずれの数字にも、向こう側でのロンドン横断の所要時間を加算する必要があり、ラッシュアワーにはそれが小さな部分ではありません。
サークル線の内側またはすぐ外側、北岸、複数の路線が停車する駅から徒歩圏内のどこかです。ブルームズベリー、フィッツロヴィア、コヴェント・ガーデン、ウェストミンスター、サウス・ケンジントンはすべてその条件を満たし、訪問者をウェスト・エンドの中に置くのであって、そこに通勤する形にはしません。シティ・オブ・ロンドンは週末に安いのには理由があります：人がいなくなり、レストランもそれとともに閉まります。節約のために遠くに滞在することは、その節約を運賃と1日に地下で過ごす1時間で取り返してしまい、ロンドンの夜は短期滞在で最初に失われる部分です。
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