都市ガイド · タイ王国
バンコクは1,568.7km²をカバーし、2024には推定9,106,000人が居住しており、周辺の大都市圏には約17,400,000人がいました。 単一の中心を持たない平坦な河川都市です。王...
写真 · Preecha.MJ · CC BY-SA 4.0
日数、ペース、実際に外出したい時間を設定してください。プランナーは休館日と移動時間を考慮し、食事の時間も確保します。
編集責任：Aoi Takahashi · Roavina旅行編集者
バンコクは1,568.7km²をカバーし、2024には推定9,106,000人が居住しており、周辺の大都市圏には約17,400,000人がいました。
単一の中心を持たない平坦な河川都市です。王室と宗教の中心部はチャオプラヤ川の東岸にあり、商業ビルはそれから数キロ内陸に立ち並び、両者は鉄道と川で結ばれていますが、観光客が歩いて渡りたいと思うような道路ではありません。バンコクに関する旅行者のほとんどすべての不満は、その距離を無視し、午後4時に道路でそれを横断しようとすることから生じます。
もう一つの制約は暑さです。バンコクは長期間にわたって十分に暑いため、一日の形態——早朝開始、昼間は屋内、夕方は屋外——は営業時間ではなく気候によって決まります。50の区、180の副区があり、現実的に観光客が使うのはそのうち6つです。
2026-08-25 を確認しました
11月 · November rainfall drops sharply to 44.6 mm in Bangkok while the mean high holds at 33.1°C and humidity falls.
重要度順にランク付けされています — サイトリンク、ページビュー、文化遺産の指定状況に基づき、編集者の好みではありません。
พิพิธภัณฑ์เด็กกรุงเทพมหานคร
子ども発見博物館はバンコクの教育的アトラクションで、若い訪問者がインタラクティブな遊びを通じて学ぶために設計されています。博物館は従来の展示よりもハンズオン体験に焦点を当てています。これはチャトゥチャック地区内の専用の建物を占めており、有名な週末市場地区の近くにあります。この施設は都市訪問中に構造化された教育活動を求める家族に奉仕します。その地域名である พิพิธภัณฑ์เด็กกรุงเทพมหานคร は、それをバンコク大都市庁プロジェクトとして識別します。博物館はバンコクのより広範な観光インフラの1つのコンポーネントを表しています。
มาดามทุสโซ กรุงเทพฯ
マダムタッソーズバンコクはタイの首都に位置する蝋博物館および観光アトラクションです。それはグローバルなマダムタッソーズチェーンに属しており、世界中で同様のベニューを運営しています。バンコク支部は著名人、歴史的人物、および文化的アイコンのリアルな蝋人形を提示しています。市街中央部の主要なショッピング複合施設内の小売スペースを占めています。このアトラクションは有名人との写真撮影の機会を求める家庭の来訪者と国際的な観光客の両方をターゲットにしています。その存在はバンコクが主要な地域観光ハブとしての地位を反映しています。
พิพิธภัณฑ์พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว
プラジャーディポク国王博物館は、プラジャーディポク国王ラマ7世、シャムの最後の専制君主であり最初の立憲国王の人生と統治に専念するバンコクの機関です。特徴的な建物に収められており、博物館は王室の遺産を保存し、1932年の専制統治から立憲君主制への重要な移行を記録しています。このインスティチューションは歴史的アーカイブと教育的会場の両方として機能し、訪問者に初期20世紀のタイの政治的変換についての洞察を提供します。その収蔵品は、王室の記念品と記録資料を通じて、国家変化の重要な期間を明らかにします。
พิพิธภัณฑ์ธนาคารแห่งประเทศไทย
タイ中央銀行博物館はPhra Nakhon地区のSamsen Roadにあるタイ最初の銀行紙幣印刷工場の金庫を占有し、タイ中央銀行学習センターの博物館部門です。1993年1月9日にタイ王族により開設され、中央銀行の50周年を記念してオープンしました。中核的な所蔵品はBang Khun Prom宮殿からの通貨および銀行紙幣コレクションです。主題は通貨そのもの:タイの通貨が事前国家交換から現在の王朝までどのように進化したか、銀行紙幣がどのように設計・印刷されるか、中央銀行が実際に何をするかです。これにより、宮殿と寺院に専念する地区内の異常な立ち寄り場所となり、本来見られるように建設された大広間ではなく、展示空間に改装された稼働中の金庫という本当に異なる種類の内部になります。
พิพิธภัณฑ์แรงงานไทย
タイ労働博物館はバンコクのミュージアムで、タイの労働史とワーカーズムーブメントの歴史を記録することに専念しています。それはタイの労働運動に歴史的に重要な建物を占めています。このミュージアムは、労働条件、労働権、およびさまざまな時期にわたるタイの労働者の社会史に関連した材料のリポジトリとして機能します。その設立は、主流の歴史的記述で十分に表現されていない説明文を保持および提示する努力を反映しています。この機関は、労働力のレンズを通じてタイの産業および社会開発への公開理解を貢献しています。
พิพิธภัณฑ์ราชทัณฑ์
バンコクの矯正博物館はプラナコン地区の旧刑務所複合施設を占めています。この施設はかつて囚人を監禁した壁内でタイの刑務所制度の歴史を保存しています。博物館複合施設には旧刑務所時代からの保存された構造が含まれており、訪問者に制度的建築との直接的な出会いを提供します。このサイトは歴史的記録と記念碑の両方として機能し、タイ統治の異なる時期全体にわたる正義と投獄へのアプローチを記録しています。バンコクの古い地区を探索する人々にとって、他の遺産施設の近くでの潜在的な立ち寄り地です。
พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศและการบินแห่งชาติ
国立航空博物館である王立タイ空軍博物館は、空軍自身の航空機コレクションであり、1952年に設立され、バンコク北部のドン・ムアン空軍基地の端に沿って配置され、共有滑走路を使用する国内空港の隣にあります。これは飛行機がいくつかある一般科学博物館ではなく、航空機を飛行させたサービスによって維持されるサービス博物館であり、その強みはタイ資料の深さです。ここの複数の航空機は、その型の最後または最後の生き残りです。唯一残存する ボート O2U コルセア、残存している日本の立川 Ki-36 練習機は2機のみ、残存しているカーティス BF2C ゴーホークスは3機のうちの1機です。それらと並んで、王立タイ空軍が自らのために設計・製造した航空機、RTAF-2、RTAF-4、RTAF-5 が展示されています。航空に興味のある人なら、その珍しい航空機と地元で製造された機体の組み合わせが、市街地バンコクの時間を埋めるためではなく、ドン・ムアンまで旅を作る理由です。
Bangkok Dolls Museum
バンコク・ドール・ミュージアムはドール製作の芸術に専念しているバンコクの専門ミュージアムです。これは文化的遺産と工芸を反映する伝統的なタイと国際ドールを展示しています。このミュージアムはタイ・ドール製作の著名な人物であるクンイン・トングコーン・チャンタブーンによって設立されました。それは展示スペースと同時にこの複雑な工芸の保存センターとして機能します。訪問者は詳細な縮小表現を通じて地域の衣装、民間伝承、および歴史的人物を強調するコレクションを探索することができます。このミュージアムは現代タイで衰退する可能性のある伝統的な技術を維持するために貢献しています。
บ้านปาร์คนายเลิศ
ナイ・ラード・パーク・ヘリテージ・ホームはバンコクの歴史的な住宅で、タイのビジネスと社会に影響力を持つ著名なナイ・ラード家族に関連しています。この物件は、植民地時代の影響を受けた伝統的なタイ建築遺産を表しています。タイの首都における20世紀初頭の精英国内建築の保存例として存在しています。この住宅は、タイで大きな変化の時期における元々の居住者の社会的地位と文化的願望を反映しています。訪問者はバンコクの商業的な過去への具体的な結びつきを経験します。
พระราชวังพญาไท
Phaya Thai宮殿はRatchathewi の315 Ratchawithi Road にある20世紀初頭の王立ホールのグループで、チケットオフィスの後ろではなく、稼働中の陸軍病院の壁の内側に立っています。地面は農場として始まりました。King Chulalongkorn は、Khlong Samsen沿いの市場の庭師からわずか100ラント強を購入し、Rong Na Luang Khlong Phaya Thaiという王立農場を立て、Royal Ploughing Ceremoniesを現在Sanam Luangと呼ばれるThung Phra Menから移しました。住居自体はB.E. 2452で建設され、王様はその人生の最後の年にそこにしばしば来ました。彼の最後の訪問はB.E. 2453年10月16日に落ち、彼の死の1週間前に落ちました。彼の未亡人、Queen Saovabha Phongsriはここに500人以下ではないと言われた世帯と共に住んでいました。B.E. 2462年の彼女の死の後、King Vajiravudhは彼女の住居を取り壊し、wangからphra ratchawangへの財産を彼の両親の栄誉に昇格させ、その場所に3つの玉座堂のグループと幾何学的庭園を建て、裁判所がRoman Gardenと呼んだものを建てました。Phaya Thai宮殿はその結果です。シャムの王のヨーロッパの家で、財団によって保たれ、病院の敷地内にあります。
พระราชวังดุสิต
ドゥシット宮殿は巡回する宮殿ではなく、バンコクの王立地区であり、およそ64,749平方メートルで、北がラチャウィティー通り、南がシーアユタヤー通り、西がラチャシマー通り、東がウートン・ナイ通りに囲まれており、そのほとんどが一般に公開されていません。ラーマ5世国王は1897年から1901年の間に、ヨーロッパへの最初の旅の後にこれを建設しました。その旅の中で、彼はヨーロッパの君主たちが首都の外に広大な庭園の住居を保つのを見ました。グランドパレスが過度に混雑し、夏は蒸し蒸し暑く、不健康になったため、彼は逃げ場を望みました。彼は内廷金庫の資金を使ってパドゥン・クルン・カセム運河とサムセン運河の間の農地と果樹園を購入し、土地をスアン・ドゥシット（天上の庭）と呼びました。ナリサラ・ヌワディティヴォン皇子とドイツの建築家C.サンドレツキーがほぼヨーロッパのチームを監督しました。結果は訪問者が通りから見ることができる方法でグランドパレスとは異なります。グランドパレスが外側、中央、内側の三つの庭を壁で仕切る代わりに、ドゥシットは運河と庭を使用し、全地区は要塞化された建合体ではなく、建物が内部に設定された公園地として読まれます。
Thailand Cultural Centre
タイ文化センターはバンコクの主要なパフォーミングアーツ会場であり、文化的提示と芸術交換の国家的なハブとして確立されました。ディンダエン地域に位置する複合施設は、劇場、コンサートホール、展示スペースを含む複数の機能を果たします。伝統的なタイ芸術から現代的なグローバルプロダクションまで、複数のジャンルにわたる国内および国際パフォーマンスをホストしています。施設は文化インフラストラクチャへの政府投資を反映しており、バンコクをパフォーミングアーツの地域センターとしての位置付けを目指しています。訪問者は、カジュアルなツーリスト魅力ではなく、現代の機関的環境に遭遇し、プログラミングはシーズンと予約スケジュールによって大幅に異なります。
โรงละครแห่งชาติ
国立劇場は、タイのバンコクにある主要なパフォーミングアーツ会場です。コーン仮面ダンスドラマ、ラコーン古典的なダンス、その他の国家遺産公演を含む伝統的なタイのパフォーミングアーツの主要なステージとして機能します。機関は文化保存機構として国家後援下で機能します。チャオプラヤ川の近くの歴史的なラッタナコシン地区に位置し、タイの正式な文化インフラ内で重要な位置を占めています。劇場は古典的な公演伝統を維持するための政府のコミットメントを表しています。国立劇場はまた、検証された名前と身元によって正確に一致するバンコク訪問者の場所が一致した時間をランク付けされたバンコクの旅程で稼ぎます。周囲の通りと近くのランク付けされた他の場所と比較すると、停止の価値はより明確になります。
ศาลาเฉลิมกรุง
Sala Chalermkrung Royal Theatreは、Wang BuraphaのCharoen Krung通りとTripet通りの角に建つモダニズムの映画館で、1933年7月2日に開館しました。バンコク建都150周年を記念して、プラチャティポック王の私財900万バーツで建てられています。設計したのはボザール式の教育を受けたばかりのPrince Samaichaloem Kridakornで、建物は当時の技術の粋でした。シャム初の冷房完備の劇場で、観客の大半にとって初めての体験であり、最新の音響・照明設備、1,500席のメインホールに加えて350席のホールと王室の上映用の個室を備えていました。1992年の改修で生の舞台に向けた造りとなり、舞台を広げ、油圧式の舞台リフトを設置し、客席を600席に減らしました。現在はタイの古典舞踊を上演しており、建物そのものも毎日見学者に開かれています。
สนามมวยเวทีสถานีโทรทัศน์สีกองทัพบกช่อง 7
チャネル7ボクシングスタジアムは、バンコクのタイ王立陸軍のチャネル7テレビ局が運営するテレビ放映ムエタイ会場です。商業観光スタジアムではなく、無料放送アリーナとしてタイの格闘技風景に独特の位置を占めています。この施設は、作業中のテレビスタジオと競技ボクシング会場の両方として機能し、全国に送信される定期的なファイトカードをホストしています。その軍の提携は、首都の民間運営の代替手段と区別します。
ศาลหลักเมืองกรุงเทพมหานคร
バンコク市柱礼拝堂はバンコクで最も古いもので、厳密な意味で市より古いです：中央のアカシア柱は1782年4月21日に立てられ、壁より前に、省庁より前に、今それの向かいに立つ王宮より前です。柱は都の設立への記念碑ではありません。それは都の設立です—新しい都市のために投じられた星占いが木に密閉され、柱がバンコクが立つ場所を固定するために地面に設定されるブラーマンの儀式。ラタナコーシンの他の全ては、その点から外側に建てられました。訪問者は毎日礼拝堂を通り過ぎ、登録なしで、低く、白く、王宮の壁が目を支配する角で静かだからであり、百科事典的な記録が薄いからです：英語ウィキペディア記事は短く、わずか6言語にしか存在しません。その薄さはまさに礼拝堂が30分の価値がある理由です。それは旧市街でタイ王位のブラーマン層—ブッディスト建築が積み重なるより古く、今でも公式に執り行われる—単一の部屋で読める数少ない場所の一つで、博物館の説明文から推測するのではなく。
อนุสาวรีย์ประชาธิปไตย
民主記念碑はラチャダムヌン通りとディンソー通りが交差する交差点にあり、パラ・ナコン地区に位置します。ほぼサナム・ルアン広場と黄金の丘の中間地点です。フィールドマーシャルのプラエック・ピブンソンクラムが1939年にこの記念碑を委託しました。シャムを立憲君主制に変えた1932年の革命を記念するためです。彼は道路と記念碑をシャンゼリゼ通りと凱旋門へのタイの答えとして意図しました。建築家はチットラセン・アパイウォンで、ピブン政府の有力メンバーの兄です。イタリア人彫刻家コラード・フェローチは、後にシルパ・ビラサリというタイ名を取得し、タイ市民となりました。彼は基盤の周りの浮き彫りを実行しました。クリスティアーニ&ニールセンが建設しました。地鎮祭は1939年6月24日に行われ、建設は7月に始まり、記念碑は1940年6月24日に開幕しました。美術局がその管理部門です。
อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
ビクトリーモニュメント、タイ語ではAnusawari Chai Samoraphum、ラッチャテーウィ地区の大きな交通円形交差点の中心にある軍事記念碑で、パホンヨーティン、パヤイ・タイ、ラッチャウィティ通りがバンコク中心部の北東で交わるところにあります。これは1941年6月に建立されました。1940年12月と1941年1月にインドシナのビシー・フランス当局に対して戦われた短い紛争である仏泰戦争でのタイの主張された勝利を記念するために。設計は完全に西洋的です。一緒に握られた5本の銃剣として形作られた中央のオベリスク、陸軍、海軍、空軍、警察、市民を代表する5体の英雄的な像に囲まれています。その戦争で亡くなった656人の兵士と民間人の名前がオベリスクに銘記されています。バンコクのほとんどの人にとって、しかし、記念碑は記念館ではなく、場所名です。市の大きなバス乗り換え地点であり、バンコクで迷ったら、ビクトリーモニュメントから始めるべきだという地元の言い方への答え。
สะพานพระราม 8
ラマ8世橋は、チャオプラヤ川の非対称斜張橋で、全長475メートル、メインスパン300メートル、トンブリ川岸に立つ単一の逆Y字型の塔160メートルから吊られています。バンコク都庁は、ラマ9世国王が既存の橋の混雑を緩和するための新しい橋を提案した後、これを発注しました。既存の橋の中でプラピンラオ橋は最悪と見なされていました。カナダの企業ブックランドアンドテイラーが設計を手がけ、ホルヘ・トレホンがプロジェクトマネージャー、ドン・バーグマンがチーフエンジニアでした。建設は1999年から2002年まで行われました。橋は2002年5月7日に開通し、ラマ9世国王は2002年9月20日（アナンダマヒドル国王の誕生日）に落成式を行い、彼にちなんで名付けられました。往路2車線ずつの2つの車路と歩行者および自転車道を備えており、メインスパンを除いて鉄筋・プレストレストコンクリートで構成されており、メインスパンは複合コンクリート床を備えた鋼で構成されています。橋はタイの20バーツ紙幣に登場しており、これはほとんどの訪問者がそれを最初に出会う形式です。
Bang Kachao
バンコック・クラチャオは、チャオプラヤー川の曲がりで形成された人工島で、サムット・プラカン県のプラ・プラダング地区に位置し、中央バンコクに隣接しています。しばしばバンコクの緑の肺と呼ばれ、首都の近くの熱帯植生の最後の実質的な地域の1つを表します。この地域は主に保全地域として機能し、都市開発が限定的で、伝統的なタイコミュニティがレクリエーションスペースと並んで維持されています。その標高地形は、歴史的な運河掘削によって作られ、周辺の洪水平原と区別されます。
Ko Kret
コー・クレットは1722年に川の曲がりを短縮するための運河の建設中に作成されたチャオプラヤ川の人工島です。島はノンタブリ県内に位置し、グレータバンコクの一部であり、ミャンマーから数世紀前に落ち着いた少数民族であるモン人の文化飛び地として機能します。コミュニティは独特の陶器の伝統、仏教慣行、および料理のカスタムを維持しています。観光局タイランドは、資本からのアクセシビリティと都市メトロポリタン訪問者回路への統合を反映して、バンコク州の目的地としてリストします。
地区の境界はOSMの行政関係から取得しているため、地区ページにはその内部の名所が正確に含まれます。また、島や沿岸部については、近接する最も近い地区も含まれます。
チャオプラヤ川が地図を構成しています。川は南へ流れ、約25 km南のタイ湾に注ぎ、バンコクの他のあらゆる場所がこの川を基準に位置しています。
プラナコーン区の旧王宮島であるラッタナコーシンは東岸に位置し、王宮、都市の柱神社、そして観光客が訪れる主要な寺院があります。これはバンコクで唯一端から端まで歩いて回れる地域で、ナイトライフはほとんどなく、ホテルも少ないです。
その下流には、ヤワラート通りに沿って広がる中華街があり、裏手にはサンペーンの路地があります——古い市街地で、密集しており、夜が最も楽しめます。
さらに東には、2つのビジネス軸があります。シーロムとサトーンにはオフィスビルと企業の本社が立ち並び、スクンビット通りは南東方向にいくつかの区を通り、ホテル、ショッピング、そしてほとんどの国際的なレストランがあります。その間にあるパトゥムワンのサイアムとラチャプラソンには、東南アジア最大級のショッピングモールのいくつかと、鉄道網を結ぶ乗換駅があります。
西岸のトンブリーは静かな半分です：高層ビルが少なく、主に住宅地で、旧市街から短いフェリーで渡れます。
バンコクは50の区、すなわちケートに分かれており、180の副区に細分されています。
2026-08-25 を確認しました
電車を利用し、船を利用し、タクシーは昼間の最終手段として使うようにしましょう。
BTSスカイトレインは5月1999日に2路線23駅で開業しました。現在、シーロム線とスクンビット線で60駅が完全に運営されており、2路線はサイアムで交差しており、あらゆるルートが通る乗換駅となっています。営業時間は05:00から01:00までです。BTSは高架でエアコン完備であり、現代的な都市部——スクンビット、シーロム、サトーン、サイアム——をカバーしていますが、旧王宮地区には到達しません。
MRTは到達します。地下のブルーラインは旧市街の半分を循環するループ線を走り、サナームチャイ駅とフアランポーン駅は、現在ほとんどの観光客が道路に触れることなくラッタナコーシンと中華街に到着する方法となっています。BTSとMRTは別々のシステムで別々の切符を使用しており、乗換駅は案内表示のある徒歩連絡であり、単一の改札口ではありません。
川では、チャオプラヤー急行船は旗のシステムで運行されています——オレンジ、イエロー、グリーンイエロー、レッド——船首の旗が乗客にどの埠頭に停まり、どの埠頭を通過するかを示します。埠頭は旧市街の主要な観光地の隣にあり、これにより川はバンコクで最も速く、そして比較にならないほど最も快適な南北ルートとなっています。横断フェリーは急行サービスとは別に両岸を往復しています。
セーンセープのクローン船は地元の隠れた名物です：速く、安く、快適ではなく、旧市街とプラトゥナムの間の東西軸で交通渋滞を打ち抜く唯一の手段です。
タクシーとトゥクトゥクは時間帯が悪い時に悪い手段です。バンコクの道路交通は本当に深刻で、午後の渋滞時のメータータクシーは金よりも時間を余計にかけますし、この都市の鉄道の旅がラッシュアワーの同等の道路の旅より遅くなったことは一度もありません。メーターを使うよう強く求めるか、または出発前に料金を固定するアプリを使用してください。
2026-08-25 を確認しました
初めての訪問におすすめの滞在期間：3～4日。 ラッタナーコーシンと川沿い、チャイナタウンと市場、選んだ現代的な地区を別々の日に分けてください。４日目は博物館やトンブリーをゆっくり巡る日にできます。バンコク市外への遠出には追加の日数が必要です。
11月から2月、北東モンスーンの涼しく乾燥した月です。4月は最も暑い月で、平均35.7°C、雨季は5月中旬から10月までで、9月は最も雨が多い月で335.9mmの降雨があります。バンコクは一年中訪問可能です——雨は終日ではなく、激しく短い突発的な降雨として降ります——しかし、2月と4月の違いは、旧市街を快適に歩けるか、屋外の時間を制限しなければならないかの違いです。
MRTで。地下鉄ブルーライン、チャルームラチャモンコンラインは48キロメートル、38駅を走り、タイ初の地下鉄でした。サナムチャイ駅とフアランポーン駅は、訪問者を旧王宮地区と中華街に連れて行き、この路線はBTSへと接続します。バンコクの両半分間の道路ルートは、あらゆるガイドブックが警告するものであり、その警告は正しいです。
それらはサービスを識別し、したがってボートがどの桟橋に停まるかを示します。運営者は、ノンタブリーとラージシングコーン間を均一18バーツで運行するオレンジライン、ノンタブリーとサトーン間を均一23バーツで運行するイエローライン、パックレットからサトーンまで16、23、または35バーツを区間ごとに徴収する緑黄色ライン、ノンタブリーとサトーン間を32バーツで運行するレッドラインを運行しています。運営者は4路線すべてを月曜日から金曜日のサービスとして掲載しているため、週末にそのいずれかで渡る計画を立てる前に、運営者自身の時刻表を確認してください。
東西軸では、あります。ファミリートランスポートが運営するクローン・サーン・セープのサービスは、1日約60,000人の乗客を2つの路線で運んでいます。1つ目はワット・サケット近くのパンファ・リーラード埠頭からプラトゥナムまでのゴールデンマウント線、2つ目はプラトゥナムから東のワット・シーブンルアンまでのNIDA線です。平日は05:30から20:30まで、週末は19:00まで運航しており、運賃は8から22バーツで、乗車時に現金で切符を購入します。高速で、騒音があり、水しぶきが上がり、景観を楽しむクルーズではありません——旧市街とプラトゥナムの間を最も速く移動できる通勤サービスです。
早朝、夜遅く、荷物がある場合——はい。午後半ばから夕方半ばの間は、タクシーがBangkokを横断する最も遅い手段であり、地図上では長く見える鉄道の旅の方が実際には短くなります。窓口で料金を交渉するのではなくメーターを使うよう強く求めるか、または出発前に料金を確定できるアプリを使用してください。トゥクトゥクは短距離のノベルティであり、交通手段ではなく、メーターではなく交渉で料金を決めます。
初めての訪問ならスクンビットまたはシーロムがおすすめです。両方ともBTS沿いにあり、鉄道網こそがBangkokを管理しやすくするからです。ラッタナコーシンは壮大な寺院が目の前にあり、最も静かで雰囲気のある選択ですが、ホテルの数が最も少なく、スカイトレインもありません。リバーサイド、サトーンと旧市街の間の埠頭近くが妥協案です：北へは高速船で観光地へ、東へはBTSでその他すべてへ。
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