Sporveismuseet Vognhall 5

Sporveismuseet Vognhall 5 es el museo del transporte público de Oslo, situado en una antigua cochera de tranvías en Majorstuen. La cochera, diseñada por Paul A. Due, se empezó en 1913 y Kristiania Elektriske Sporvei la puso en servicio en septiembre de 1914; con 2.074 metros cuadrados, 572 metros de vía y espacio para hasta 75 coches, era la mayor del norte de Europa. Majorstua dejó de funcionar como cochera en 1964–66 y el último tranvía regular se aparcó allí el 22 de mayo de 1966. El museo lo gestionan voluntarios de la asociación Lokaltrafikkhistorisk forening.

El museo reúne una selección de tranvías, coches de metro y autobuses conservados que representan la historia del transporte público de Oslo y Akershus. Se puede entrar en muchos de los vehículos, y paneles de texto explican cada uno. La exposición incluye también carteles y vídeos sobre la historia, una muestra de billetes y otros objetos. Además del museo, la asociación opera tranvías y autobuses históricos en viajes especiales; los detalles están en la web del museo.

El museo abre todo el año los sábados, domingos, lunes y martes de 11:00 a 15:00, y cierra miércoles, jueves y viernes. También cierra el 17 de mayo, Día de la Constitución de Noruega. Como solo abre cuatro días a la semana y cuatro horas al día, conviene planificar la visita en fin de semana o a principios de semana.

La entrada cuesta 80 NOK para adultos a partir de 18 años y 40 NOK para niños desde 6 años, y la entrada familiar para dos adultos y hasta cuatro niños cuesta 160 NOK. Entran gratis los menores de 6 años, guarderías y clases escolares, acompañantes y titulares del Oslo Pass, así como empleados de Ruter y sus operadores y socios de la asociación de historia del transporte local y de sus asociaciones hermanas nórdicas.

El museo está en Gardeveien 15, en Majorstua, en el centro de Oslo, y se llega fácilmente en metro, tranvía o autobús hasta Majorstua; el planificador de Ruter indica las rutas. Hay aparcabicis exteriores y aparcamiento en las calles de alrededor. La entrada tiene diseño universal, y hay un aseo y un aseo accesible con cambiador.