Karlsbrücke

Die Karlsbrücke führt Fußgänger über die Moldau zwischen der Altstadt und Malá Strana; seit Beginn des fünfzehnten Jahrhunderts geschieht dies aus demselben Stein. Prague City Tourism berichtet, dass sie die Judithbrücke ersetzte, die bei der Überschwemmung von 1342 zerstört wurde; die Arbeiten an der neuen Überquerung begannen 1357 unter Charles IV und wurden 1402 abgeschlossen. Petr Parléř übernahm die Leitung des Baus und starb, bevor er fertiggestellt war. Zuletzt fuhren 1965 Autos über die Brücke. Täglich, 24 Stunden.

Dreißig Statuen und Skulpturengruppen stehen auf den Balustraden. Prague City Tourism datiert ihre Anfertigung auf die Jahre zwischen 1683 und 1928; der größte Teil der Gruppe entstand zwischen 1706 und 1714. Die älteste noch in ihrer ursprünglichen Form erhaltene Statue ist der bronzene St. Johannes von Nepomuk aus dem Jahr 1683, der zum dreihundertsten Jahrestag seines Todes aufgestellt wurde — ein Jahrestag, den sein Stifter falsch berechnet hatte, da Nepomuk 1393 ertränkt wurde. Die Stadtverwaltung meldete im Juli 2026, dass der Zugang für Fußgänger uneingeschränkt blieb.

Vierzig Minuten sind die in diesem Reiseführer angegebene Dauer; dabei wird vorausgesetzt, dass die Überquerung selbst der Besuch ist und nicht nur der Weg zu einem anderen Ort. Der Brückenbelag ist von Ende zu Ende 515.76 Meter lang, was bei normalem Tempo einem siebenminütigen Spaziergang entspricht; die übrige halbe Stunde entfällt auf Zwischenstopps. Wer im Sommer um elf Uhr morgens hinübergeht, sollte wegen des starken Andrangs zehn Minuten zusätzlich einplanen. Die Überquerung ist kostenlos; für die Karlsbrücke selbst ist keine Eintrittskarte erforderlich. Die Überquerung ist kostenlos; für die Karlsbrücke selbst ist keine Eintrittskarte erforderlich. Die Brückentürme der Altstadt und der Kleinseite sind separate, kostenpflichtige Attraktionen.

Prague City Tourism veröffentlicht keine Öffnungszeiten für die Brücke selbst — die saisonalen Tabellen auf der Website beziehen sich auf die beiden Brückentürme, nicht auf den Brückenbelag. Verkürzte Öffnungszeiten werden rund um Weihnachten und Neujahr separat veröffentlicht. Täglich, 24 Stunden. Nehmen Sie die Straßenbahn 22 bis Malostranské náměstí. Nehmen Sie die Straßenbahn 22 bis Malostranské náměstí. Überqueren Sie von der Haltestelle aus die signalgesteuerte Fußgängerquerung mit niedrigen Bordsteinen in Richtung Mostecká Street und folgen Sie anschließend dem Gehweg auf der rechten Seite zur Brücke; dies ist die Seite mit einem abgeschrägten Bordstein am Brückenzugang. Rechnen Sie auf Mostecká mit grobem Pflaster und auf der Karlsbrücke mit Kopfsteinpflaster.

Prague City Tourism veröffentlicht keinen Eintrittspreis für die Karlsbrücke. Die Seite zur Brücke enthält überhaupt keinen Ticketabschnitt, anders als die Seiten zu den Türmen, auf denen vollständige Preislisten stehen — auf der Website des Betreibers deutet daher nichts darauf hin, dass die Überquerung zu Fuß etwas kostet, und hier wird kein Betrag angegeben. Die Überquerung ist kostenlos; für die Karlsbrücke selbst ist keine Eintrittskarte erforderlich. Die Brückentürme der Altstadt und der Kleinseite sind separate, kostenpflichtige Attraktionen. Von der Kleinseite aus ist die Brücke ohne Treppen erreichbar, doch die Route ist für Rollstuhlfahrer schwierig.

Man braucht kein Auto, und es ist auch keines möglich: Die Brücke ist als Fußweg kartiert, auf dem Kraftfahrzeuge, Motorräder und alle anderen Fahrzeuge verboten sind; Radfahrer müssen absteigen. Sie wird von beiden Enden zu Fuß erreicht. Nehmen Sie die Straßenbahn 22 bis Malostranské náměstí. Nehmen Sie die Straßenbahn 22 bis Malostranské náměstí. Überqueren Sie von der Haltestelle aus die signalgesteuerte Fußgängerquerung mit niedrigen Bordsteinen in Richtung Mostecká Street und folgen Sie anschließend dem Gehweg auf der rechten Seite zur Brücke; dies ist die Seite mit einem abgeschrägten Bordstein am Brückenzugang. Rechnen Sie auf Mostecká mit grobem Pflaster und auf der Karlsbrücke mit Kopfsteinpflaster.

Das Pflaster ist das Erste, worauf man achten sollte. Der Brückenbelag besteht aus Pflastersteinen, und die Steine wurden abgenutzt, neu verlegt und wieder abgenutzt; sie sind unangenehm für dünne Sohlen, bei Nässe tückisch und bei Frost noch schlimmer, und ein Absatz rutscht leicht in eine Fuge. Tragen Sie flaches Schuhwerk mit einer griffigen Sohle. Der vierte Punkt betrifft die Tickets. Von der Kleinseite aus ist die Brücke ohne Treppen erreichbar, doch die Route ist für Rollstuhlfahrer schwierig. Mostecká Street hat grobes Pflaster; nur ihr Gehweg auf der rechten Seite besitzt am Brückenzugang einen abgeschrägten Bordstein.

Alle fotografieren dieselbe Aussicht, und fast niemand bekommt sie richtig hin, denn für ein gelungenes Bild muss der Brückenbelag leer sein, was er nur zwei Stunden am Tag ist. Das erste Licht vom Altstadtende aus zeigt die Türme, die Statuen und die Burg in einer Linie, wobei die Sonne hinter Petřín statt im Objektiv steht; dasselbe Bild ist nach zehn Uhr morgens nur noch eine Wand aus Schultern. Der Ausgang zur Altstadt mündet in die belebte, schwer zu navigierende Karlova Street. Der Gehweg auf der rechten Seite kann schmal und versperrt sein; der offizielle Leitfaden zur Barrierefreiheit empfiehlt Unterstützung.