جسر سلسلة سيشيني

يربط جسر سيتشيني المعلق بين ضفتي الدانوب في وسط المدينة بين بودا وبيست، وكان أول جسر دائم يصل بين نصفي العاصمة المجرية. صممه المهندس الإنجليزي William Tierney Clark في عام 1839؛ وأشرف المهندس الإسكتلندي Adam Clark، الذي لا تربطه به صلة قرابة، على بنائه؛ وقد افتُتح في عام 1849، بعد الثورة المجرية عام 1848. صُنّعت أجزاؤه في بريطانيا وشُحنت إلى المجر لتجميعها، مما يجعله قريباً مكبّراً من جسر مارلو الذي صممه Tierney Clark فوق نهر التايمز. نعم. لا يدفع المشاة أي رسم عبور أو رسوم دخول. رصيفا الجسر خاليان من الدرج مع انحدارات تدريجية. تتطلب حواف الأرصفة وعمليات عبور الطرق في ساحتي كلارك آدم وسيتشيني الانتباه، كما أن التعرض للرياح قوي فوق النهر.

لا توجد مساحة داخلية يمكن زيارتها. كل ما يستحق التوقف من أجله يقع على سطح الجسر أو عند طرفيه. تحرس أربعة أسود حجرية، نحتها النحات يانوش مارشالكّو، الدعامات؛ وقد ثُبّتت في عام 1852، بعد ثلاث سنوات من افتتاح الجسر، وتُعد أسود ميدان ترافالغار التي كُلّفت في عام 1858 قريبةً منها في التصميم. الزخارف الموجودة على السلاسل والأبراج والدرابزين مصنوعة من الحديد الزهر. يجب على راكبي الدراجات اتباع قواعد المرور الحالية على الجسر وإعطاء الأولوية حيث يُسمح بالركوب؛ وتفضّل الأرصفة المزدحمة دفع الدراجة أثناء المشي. يقع طرف بيست في ساحة إستفان سيتشيني بالقرب من الحافلة 16 والترام 2؛ أما طرف بودا فيقع في ساحة كلارك آدم أسفل تل القلعة والقطار الجبلي المائل. تقع محطة المترو M1 في ساحة فوروشمارتي على مسافة مشي من الطرف الشرقي.

ثلاثون دقيقة هي المدة التي يسجلها هذا الدليل، وهي تفترض أن العبور يتم بوصفه نزهة لمشاهدة المعالم لا رحلة تنقل. يمتد سطح الجسر بضع مئات من الأمتار من المشي المستقيم والمستوٍ، وأي شخص يعبر للوصول إلى مكان ما سيتمكن من اجتيازه خلال سبع أو ثماني دقائق من دون استعجال. لكن لا يكاد أحد يعبره بهذه الطريقة في المرة الأولى. نعم. يستخدم العبور أرصفة تدريجية خالية من الدرج، رغم أن الطول والانحدار يتطلبان قدرة على التحمل. يستغرق عبور النهر 15 دقيقة من دون توقف؛ أما التصوير والروابط بين القلعة وبيست فتجعلها نزهة مدتها ساعة واحدة.

أرصفة المشاة على الجسر ممرات عامة مفتوحة في جميع الأوقات. يمكن للشرطة أو أعمال الصيانة أو المظاهرات أو الفعاليات الكبرى إغلاق رصيف واحد أو المعبر بأكمله مؤقتاً. يستغرق عبور النهر 15 دقيقة من دون توقف؛ أما التصوير والروابط بين القلعة وبيست فتجعلها نزهة مدتها ساعة واحدة. قد تحل الطقوس الدينية والبروتوكول والعروض والطقس والفعاليات العامة محل الوصول المعتاد عبر إشعار مؤرخ من المشغّل. يستغرق المشي المباشر نحو 10-15 دقيقة، ويطول مع التوقف عند نقاط المشاهدة.

المشي عبر جسر سيتشيني المعلق مجاني. أما القطار الجبلي المائل لقلعة بودا بجوار الطرف الغربي فتُباع تذاكره بشكل منفصل. المبلغ الأساسي مذكور بالفورنت المجري. تبقى الجولات والديكورات الداخلية وصعود الأبراج والحمامات والرحلات البحرية والمؤسسات التي تُدار بشكل منفصل مستثناة ما لم تُدرج صراحةً. لا يوجد إغلاق ليلي روتيني؛ ولا يقطع الوصول سوى القيود التشغيلية أو قيود الفعاليات.

يقع طرف بيست في ساحة إستفان سيتشيني بالقرب من الحافلة 16 والترام 2؛ أما طرف بودا فيقع في ساحة كلارك آدم أسفل تل القلعة والقطار الجبلي المائل. تقع محطة المترو M1 في ساحة فوروشمارتي على مسافة مشي من الطرف الشرقي. استخدم المحطة أو المدخل أو الساحة المذكورة بالاسم، لأن دبوس المعلم العام قد يقود إلى اقتراب شديد الانحدار أو طريق مقيّد أو مؤسسة مختلفة تتطلب تذكرة. تقع محطته السفلية في ساحة كلارك آدم مباشرةً غرب الجسر.

رصيفا الجسر خاليان من الدرج مع انحدارات تدريجية. تتطلب حواف الأرصفة وعمليات عبور الطرق في ساحتي كلارك آدم وسيتشيني الانتباه، كما أن التعرض للرياح قوي فوق النهر. نعم. لا يدفع المشاة أي رسم عبور أو رسوم دخول. يجب على راكبي الدراجات اتباع قواعد المرور الحالية على الجسر وإعطاء الأولوية حيث يُسمح بالركوب؛ وتفضّل الأرصفة المزدحمة دفع الدراجة أثناء المشي. نعم. يستخدم العبور أرصفة تدريجية خالية من الدرج، رغم أن الطول والانحدار يتطلبان قدرة على التحمل. تظل السلالم التاريخية والازدحام والعبادة والأمن أموراً ذات صلة بالمسار. أرصفة المشاة على الجسر ممرات عامة مفتوحة في جميع الأوقات. يمكن للشرطة أو أعمال الصيانة أو المظاهرات أو الفعاليات الكبرى إغلاق رصيف واحد أو المعبر بأكمله مؤقتاً.

الجسر موضوع تصوير أفضل من كونه نقطة مشاهدة، لذا خطط لالتقاط صورتين منفصلتين. من سطح الجسر، تكون الصورة باتجاه أعلى النهر نحو البرلمان، مؤطرة بين السلاسل والبرج؛ وتحتاج إلى شمس فترة ما بعد الظهر المتأخرة أو الساعة الزرقاء بعد غروب الشمس، كما تحتاج إلى الوقوف عند الدرابزين بعيداً عن البرج بما يكفي كي تقود الأعمال الحديدية العين بدلاً من أن تحجبها. المشي عبر جسر سيتشيني المعلق مجاني. أما القطار الجبلي المائل لقلعة بودا بجوار الطرف الغربي فتُباع تذاكره بشكل منفصل.