Széchenyi-Kettenbrücke

Die Széchenyi-Kettenbrücke bildet die zentrale Donauquerung zwischen Buda und Pest und war die erste dauerhafte Brücke, die die beiden Hälften der ungarischen Hauptstadt verband. Der englische Ingenieur William Tierney Clark entwarf sie 1839; der schottische Ingenieur Adam Clark, mit ihm nicht verwandt, überwachte ihren Bau. Sie wurde 1849 nach der Ungarischen Revolution von 1848 eröffnet. Die Bauteile wurden in Großbritannien gefertigt und zur Montage nach Ungarn verschifft, wodurch sie zu einer größeren Verwandten von Tierney Clarks Marlow Bridge über die Themse wird. Ja. Fußgänger zahlen weder Maut noch Eintritt. Beide Gehwege der Brücke sind stufenlos und weisen allmähliche Steigungen auf. An den Bordsteinen und Straßenübergängen am Clark-Ádám-Platz und am Széchenyi-Platz ist Aufmerksamkeit erforderlich, und über dem Fluss herrscht starke Windexposition.

Es gibt keinen Innenbereich zu besichtigen. Alles, bei dem sich ein Halt lohnt, befindet sich auf der Brücke oder an einem der beiden Enden. Vier steinerne Löwen des Bildhauers János Marschalkó bewachen die Widerlager; sie wurden 1852 aufgestellt, drei Jahre nach der Eröffnung der Brücke, und die 1858 in Auftrag gegebenen Löwen am Trafalgar Square sind ihnen gestalterisch eng verwandt. Die Verzierungen an den Ketten, den Türmen und den Geländern bestehen aus Gusseisen. Radfahrer müssen die aktuellen Verkehrsregeln der Brücke befolgen und dort Vorfahrt gewähren, wo das Radfahren erlaubt ist; bei überfüllten Gehwegen sollte das Fahrrad geschoben werden. Die Pester Seite liegt am Széchenyi-István-Platz nahe Bus 16 und Straßenbahn 2; die Budaer Seite befindet sich am Clark-Ádám-Platz unterhalb des Burgbergs und der Standseilbahn. Die Metro M1 am Vörösmarty-Platz ist vom östlichen Ende aus zu Fuß erreichbar.

Dreißig Minuten ist die in diesem Reiseführer angegebene Zeit, wobei davon ausgegangen wird, dass die Überquerung als Sehenswürdigkeit und nicht als Arbeitsweg erfolgt. Die Brücke bietet einige hundert Meter gerades, ebenes Gehen, und wer irgendwohin gelangen möchte, hat sie ohne Eile in sieben oder acht Minuten überquert. Beim ersten Mal überquert sie fast niemand auf diese Weise. Ja. Die Überquerung erfolgt über allmählich ansteigende, stufenlose Gehwege, doch Länge und Steigung erfordern Ausdauer. Die Flussüberquerung dauert ohne Pausen 15 Minuten; Fotografie sowie Verbindungen zur Burg und nach Pest machen daraus einen einstündigen Spaziergang.

Die Fußwege der Brücke sind jederzeit offene öffentliche Verkehrswege. Polizei, Wartungsarbeiten, Demonstrationen oder Großveranstaltungen können einen Gehweg oder die gesamte Überquerung vorübergehend schließen. Die Flussüberquerung dauert ohne Pausen 15 Minuten; Fotografie sowie Verbindungen zur Burg und nach Pest machen daraus einen einstündigen Spaziergang. Gottesdienste, Protokolltermine, Aufführungen, Wetter und öffentliche Veranstaltungen können den gewöhnlichen Zugang durch eine datierte Mitteilung des Betreibers ersetzen. Ein direkter Fußweg dauert ungefähr 10-15 Minuten, mit Aussichtspausen länger.

Das Überqueren der Széchenyi-Kettenbrücke zu Fuß ist kostenlos. Die Standseilbahn zur Budaer Burg neben dem westlichen Ende ist separat kostenpflichtig. Der Grundbetrag wird in ungarischen Forint angegeben. Führungen, Innenräume, Turmbesteigungen, Bäder, Rundfahrten und separat betriebene Institutionen bleiben ausgeschlossen, sofern sie nicht ausdrücklich enthalten sind. Es gibt keine reguläre nächtliche Schließung; nur betriebliche Einschränkungen oder Veranstaltungen können den Zugang unterbrechen.

Die Pester Seite liegt am Széchenyi-István-Platz nahe Bus 16 und Straßenbahn 2; die Budaer Seite befindet sich am Clark-Ádám-Platz unterhalb des Burgbergs und der Standseilbahn. Die Metro M1 am Vörösmarty-Platz ist vom östlichen Ende aus zu Fuß erreichbar. Verwenden Sie die genannte Haltestelle, den Eingang oder den Platz, da der breite Landmarken-Pin zu einem steilen Zugang, einer gesperrten Straße oder einer anderen Institution mit Eintrittskarten führen kann. Die untere Station befindet sich am Clark-Ádám-Platz unmittelbar westlich der Brücke.

Beide Gehwege der Brücke sind stufenlos und weisen allmähliche Steigungen auf. An den Bordsteinen und Straßenübergängen am Clark-Ádám-Platz und am Széchenyi-Platz ist Aufmerksamkeit erforderlich, und über dem Fluss herrscht starke Windexposition. Ja. Fußgänger zahlen weder Maut noch Eintritt. Radfahrer müssen die aktuellen Verkehrsregeln der Brücke befolgen und dort Vorfahrt gewähren, wo das Radfahren erlaubt ist; bei überfüllten Gehwegen sollte das Fahrrad geschoben werden. Ja. Die Überquerung erfolgt über allmählich ansteigende, stufenlose Gehwege, doch Länge und Steigung erfordern Ausdauer. Historische Treppen, Menschenmengen, Gottesdienste und Sicherheitskontrollen bleiben für die Route relevant. Die Fußwege der Brücke sind jederzeit offene öffentliche Verkehrswege. Polizei, Wartungsarbeiten, Demonstrationen oder Großveranstaltungen können einen Gehweg oder die gesamte Überquerung vorübergehend schließen.

Die Brücke ist ein besseres Motiv, als sie ein Aussichtspunkt ist; planen Sie daher zwei separate Aufnahmen ein. Von der Brücke aus geht der Blick flussaufwärts in Richtung Parlament, eingerahmt von den Ketten und dem Turm; dafür eignen sich die tief stehende Sonne am späten Nachmittag oder die blaue Stunde nach Sonnenuntergang. Suchen Sie sich einen Platz am Geländer weit genug vom Turm entfernt, damit das Eisenwerk den Blick führt, anstatt ihn zu versperren. Das Überqueren der Széchenyi-Kettenbrücke zu Fuß ist kostenlos. Die Standseilbahn zur Budaer Burg neben dem westlichen Ende ist separat kostenpflichtig.