マダム・タッソー・ウィーン
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歴史的な場所 · Leopoldstadt, ウィーン
Riesenrad
リーゼンラートは、プラーターの門前で1897年から回り続けるヴィクトリア時代の観覧車で、皇帝の記念日のために建造された。
フランツ・ヨーゼフの在位50周年記念のために建設された。ハリー・ヒッチンズとヒューバート・セシル・ブースが設計し、ウォルター・バセット・バセット中佐が建造した——全体が1890年代の英国技術輸出品である。
高さ64.75m。当初は30のゴンドラを有した;第二次世界大戦の被害後、15基のみ復元されたため、キャビンの間隔が広くなっている。
1920年にグランド・ルー・ド・パリが解体されると、世界で最も高い稼働中の観覧車となり、日本のテクノスターが1985年に開業するまで65年間その座を保った。
2026-08-23 を確認しました · ソース
木製キャビン15基、非常にゆっくりとした回転。
キャビンは密閉・暖房付きで、中を歩き回るのに十分な広さがあり、そのため夕食会やプロポーズに貸し出されている。これは遊園地のアトラクションではなく、そのような感覚でもない。
回転は頂上で会話ができ、1周で食事ができるほどゆっくりしている。
観覧車は1949年の『第三の男』で国際的に有名になったシーンに登場し、以降『リビング・デイライツ』や多くのテレビ番組に使用されている。
プラーターの入り口に立つプラーターは、かつての帝国狩猟地が市民公園と遊園地になったものである。
2026-08-23 を確認しました · ソース
観覧車は30分、プラーターは午後を要する。
ピーク時間帯を外せば、1回転と待ち時間を合わせて約30分である。
その背後のプラーターは、一つの名称で二つのものを指す:騒がしく、入場無料で乗り物ごとに料金を支払うヴルステルプラーター遊園地と、広大な平地の公園で栗の並木道が何キロも続くグリューナー・プラーターであり、ほとんどの観光客は後者を見ていない。
メインアベニューのハウプタレーは、4.4kmの直線的な並木道で、ウィーンのランニングスポットである。
2026-08-23 を確認しました · ソース
運営者は毎日9:00から23:45まで営業していると記録しており、観覧車は朝のランドマーク訪問にも夜の街の眺めにも向いています。特に夕暮れがおすすめで、空が暗くなるにつれてリーゼンラートが灯り、平坦な第2区を見渡す高い展望は街の明かりでコントラストが増します。より静かな雰囲気を求めるなら、冬の午後や平日の早めの訪問を検討してください。葉の落ちた木々のおかげで、ウィーン越しの見通しが長くなることがあります。営業中でも、天候によって眺めの質が左右されることがあります。
2026-09-02 を確認しました · ソース
リーゼンラートは乗車ごとにチケットが必要である。現在の料金は本ページが使用する情報源に掲載されておらず、ここでは記載しない。
キャビンは夕食会やイベント用に個別貸切も可能で、料金体系は別となる。
プラーター公園自体は無料;ヴルステルプラーター遊園地は入場料は不要で乗り物ごとに料金を徴収する。
2026-08-23 を確認しました · ソース
第2区レオポルドシュタット、プラーターの入り口に位置する。
プラーターシュテルン駅は地下鉄U1線・U2線およびSバーンが停車し、出口から観覧車まで徒歩2分である。
地下鉄は5路線、109駅、総延長83.9kmで、運行時間は約05:00から01:00まで、週末は終夜運行する。
2026-08-23 を確認しました · ソース
ウィーナー・リーゼンラートの運営者確認済みの営業時間と料金は、審査保留のため記録されていない。ウィーンでのこの停留所を手配する際、注意事項の詳細は暫定的なものとして扱うこと。スケジュール、運賃、休業の告知を信用する前に、旅行日の運営者自身のサイトを確認すること。現在の状況が計画と異なる場合、同エリア内で訪問を移動できるだけの柔軟性を持つこと。本ガイドは、施設カテゴリ、近隣アトラクション、またはアグリゲーターから実用的な事実を推論しない。
2026-08-26 を確認しました
観覧車は乗車よりも外から撮影した方が映える。夕暮れ時のプラーター入り口から、青空に映えて灯された姿は絵になる——そして『第三の男』で有名になった構図である。
車内からはガラスに反射が生じる;レンズをガラスに押し付け、キャビンの照明から離れた方向に撮影する。
市内の景色は平坦で遠く、聖シュテファン大聖堂の尖塔を捉える望遠レンズの方が、2区全体を映す広角より効果的である。
真下から見上げた空に映える観覧車の鉄骨構造は、ほとんど誰も撮らない構図である。
2026-08-23 を確認しました
フランツ・ヨーゼフの在位50周年記念のために1897年に建設され、ハリー・ヒッチンズとヒューバート・セシル・ブースが設計し、ウォルター・バセット・バセットが建造した。
64.75m。1920年にグランド・ルー・ド・パリが解体されてから1985年まで、世界で最も高い稼働中の観覧車であった。
当初は30のゴンドラを有した。第二次世界大戦の被害後、15基のみ復元されたため、間隔が空いた。
はい——1949年の映画で国際的に有名になったシーンに使用された。以降『リビング・デイライツ』や多くのテレビ番組に登場している。
いいえ。キャビンは密閉・暖房付きで中を歩き回れる広さがあり、回転は1周で食事ができるほどゆっくりしている。
観覧車の背後にある公園——入場無料で乗り物ごとに料金を支払うヴルステルプラーター遊園地と、メインアベニューが4.4km続く広大な平地の公園グリューナー・プラーターである。
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情報源: OpenStreetMap コントリビューター, Wikidata ·