Riesenrad

Il Riesenrad è una ruota panoramica vittoriana che gira ai cancelli del Prater dal 1897, ed è stata costruita per l'anniversario di un imperatore.

Fu eretta per il Giubileo d'Oro di Francesco Giuseppe. Harry Hitchins e Hubert Cecil Booth la progettarono e il tenente Walter Basset Bassett la costruì — l'intera struttura è un'esportazione di ingegneria inglese degli anni '90 dell'Ottocento.

Si erge a 64.75 m di altezza. Originariamente trasportava trenta gondole; dopo i danni della Seconda Guerra Mondiale ne furono restaurate solo quindici, motivo per cui le cabine sono così distanti tra loro.

Quando la Grande Roue de Paris fu demolita nel 1920 divenne la ruota panoramica più alta in funzione al mondo, e lo rimase per sessantacinque anni fino all'apertura della Technostar in Giappone nel 1985.

Quindici cabine in legno, e una rotazione molto lenta.

Le cabine sono chiuse, riscaldate e abbastanza grandi da poterci camminare dentro, motivo per cui vengono noleggiate per cene e proposte di matrimonio. Questa non è un'attrazione da luna park e non sembra tale.

La rotazione è abbastanza lenta da permettere una conversazione in cima e di consumare un pasto durante un giro completo.

La ruota apparve ne Il terzo uomo nel 1949, nella scena che la rese internazionalmente famosa, ed è stata poi utilizzata ne The Living Daylights e in una lunga lista di produzioni televisive.

Si trova all'ingresso del Prater, l'antico terreno di caccia imperiale di Vienna trasformato in parco pubblico e luna park.

Mezz'ora per la ruota, un pomeriggio per il Prater.

Un giro completo e la coda insieme richiedono circa trenta minuti fuori dalle ore di punta.

Il Prater dietro di essa è due cose con un solo nome: il luna park Wurstelprater, che è rumoroso, con ingresso gratuito e pagamento per attrazione, e il Grüner Prater, un enorme parco pianeggiante di prati e viali di castagni che si estende per chilometri e che quasi nessun visitatore vede.

La Hauptallee, il viale principale, è 4.4 km di rettilineo alberato ed è dove Vienna corre.

Il gestore indica un'apertura giornaliera dalle 09:00 alle 23:45, il che rende la ruota panoramica pratica sia per una sosta mattutina al monumento sia per una vista serale sulla città. Il crepuscolo è particolarmente appagante: il Riesenrad si illumina mentre il cielo si fa scuro, e il belvedere in quota sul piatto secondo distretto guadagna contrasto grazie alle luci della città. Per un'atmosfera più tranquilla, considerate un pomeriggio d'inverno o una visita infrasettimanale più mattutina, quando gli alberi spogli possono lasciare visuali più lunghe su Vienna. Il meteo può comunque influire sulla qualità della vista anche quando l'attrazione è aperta.

Il Riesenrad ha un biglietto per giro. Le tariffe attuali non sono pubblicate sulle fonti utilizzate da questa pagina e non sono riprodotte qui.

Le cabine possono essere noleggiate privatamente per cene ed eventi, a una tariffa diversa.

Il parco del Prater stesso è gratuito; il luna park Wurstelprater addebita per attrazione senza costo di ingresso.

Il 2° distretto, Leopoldstadt, all'ingresso del Prater.

Praterstern è servita dalle linee della metropolitana U1 e U2 e dalla S-Bahn, e la ruota dista due minuti dall'uscita.

La metropolitana ha cinque linee e 109 stazioni su 83.9 km, in funzione dalle 05:00 alle 01:00 e tutta la notte nei fine settimana.

Orari e prezzi confermati dall'operatore per il Wiener Riesenrad non registrati in attesa di revisione. Trattare i dettagli su cosa fare attenzione come provvisori quando si organizza questa tappa a Vienna. Verificare il sito dell'operatore per la data di viaggio prima di fare affidamento su un orario, una tariffa o un avviso di chiusura. Mantenere sufficiente flessibilità per spostare la visita nella stessa area se le condizioni attuali differiscono dal piano. Questa guida non inferisce fatti pratici dalla categoria del luogo, dalle attrazioni vicine o da un aggregatore.

La ruota si fotografa meglio della vista che offre. Dall'ingresso del Prater al crepuscolo, illuminata contro un cielo blu, è l'immagine — ed è la ripresa resa famosa da Il terzo uomo.

Dall'interno, il vetro riflette; premere l'obiettivo contro di esso e scattare lontano dalle luci della cabina.

La vista sulla città è piatta e lontana, e un obiettivo più lungo che inquadra la guglia di Santo Stefano funziona meglio di uno grandangolare che prende l'intero 2° distretto.

La struttura in ferro della ruota contro il cielo, da direttamente sotto, è l'immagine che quasi nessuno scatta.